Forum użytkowników RENAULT 25
Fanklub Superlimuzyny Renault 25

Usterki poważne - Koło pasowe

narol_Płock - 2008-08-14, 11:40
Temat postu: Koło pasowe
Cześć

Jestem nowym użytkownikiem forum i stosunkowo tez nowym posiadaczem R25 a więc WITAM WSZYSTKICH :)


Otóż mój problem polega na tym iż rozleciało mi sie koło pasowe, a konkretnie guma tłumiąca pod koiłem pasowym.

Sama usterka nie jest wielkim problemem zaś dostanie takiej części to już jak wiadomo w tym modelu Reni to nie lada kłopot. Może macie jakiś pomysł, na to jak dostać takie kompletne kółko.

Pozdrawiam.

Adam - 2008-08-14, 11:49

koło pasowe do czego? Napędzające pompę wodną, pompę wspomagania, alternator czy cos jeszcze innego? Proszę o bliższe szczegóły. Oczywiście witamy nowego kolegę.
narol_Płock - 2008-08-14, 11:51

koło pasowe od korbowodu silnika
Adam - 2008-08-14, 11:52

w Płocku masz kolege z częściami

http://www.renault25.eu/viewtopic.php?t=2346

czyli to co napędza paski klinowe?

narol_Płock - 2008-08-14, 12:07

tak napędza paski klinowe


co do gościa to dzwoniłem niedawno i jeżeli znajdzie to oddzwoni ale marne szanse wiec temat pozostaje dalej :?

Adam - 2008-08-14, 13:06

ja mam cały silnik - koledzy tez cos maja - jak cos to sie wyśle i tyle.
narol_Płock - 2008-08-14, 13:23

to bardzo sie ciesze :D

dzwoniłem do Kriss_Lodz i do pana prawdopodobnie miał mi wysłać numerek telefonu jeżeli można to niech Pan mi wyśle na PW numerek do siebie to bym zadzwonił i sie jakoś umówił.

JAGIEŁ - 2008-08-14, 14:13

Adam a w silnikach TI nie były inne koła niż naszych 2.2??
lucjan - 2008-08-14, 15:49

Mam takie koło mogę wysłać :)
Nawet dwa od 2,2 i od 2,0 są jednakowe .

JAGIEŁ napisał/a:
Adam a w silnikach TI nie były inne koła niż naszych 2.2??


TI nie jest oznaczeniem typu silnika

Witam nowego użytkownika :)
Uzupełnij jeszcze w profilu typ silnika :)

narol_Płock - 2008-08-14, 17:02

lucjan - ale czy masz kompletne (trzy elementy) trzpień + guma + koło ? (chyba dobrze opisałem :P )

aha i jeszcze jedno pytanie - czy przy odkręcaniu samego koła nie odkręca sie tą samą śrubą rozrządu ?

MaciejR21 - 2008-08-14, 18:09

Pod kołem pasowym masz kółko zębate rozrzadu ale jest ono nałozone na wał z klinem, wiec spokojnie mozesz odkręcac koło uprzednio blokując wał np. od strony koła zamachowego.
lucjan - 2008-08-14, 21:02

narol_Płock napisał/a:
ale czy masz kompletne (trzy elementy) trzpień + guma + koło ?


A czy ono się rozbiera :?:
Nigdy tego nie próbowałem
W sobote sprawdzę

MaciejR21 napisał/a:
uprzednio blokując wał np. od strony koła zamachowego.


Ja chcąc odkręcić koło w Slązaczce musiałem dodatkowo dorobić klucz 22 i użyć dość dużego młotka.

JAGIEŁ - 2008-08-14, 21:25

Dobrze Lucjanie nie będę sie już wypowiadał bo aż tak sie nie znam, ale wszystkie Renie które widziałem z napisem TI miały silniki 2.0 12V, wiec myślałem że w pewnym stopniu jest to też oznaczenie silnika!!
Witam Nowego Użytkownika :)

gzara - 2008-08-14, 22:04

Bo jest to również oznaczenie wersji silnikowej w skrócie można to tłumaczyć tak : TI silnik 12v ubogie wyposażenie jak w TX, TXI silnik 12v bogate wyposażenie jak w V6 Injection. Wydaje mi się że koło powinno być to samo bo te silniki różnią się głowicą i sposobem zasilania, inny rodzaj wtrysku.
JAGIEŁ - 2008-08-14, 22:16

Też mi sie tak wydawało tylko nie byłem pewien co do tego koła..!! :)
narol_Płock - 2008-08-15, 08:30

lucjan napisał/a:

W sobote sprawdzę



ok dzięki to ja czekam na odzew.

lucjan - 2008-08-15, 14:56

Zrobiłem sobie dzisiaj spacerek z Gryzoniem do garażu i ponad wszelką wątpliwość mogę stwierdzić że koła pasowe są takie same :)

narol_Płock napisał/a:
(trzy elementy) trzpień + guma + koło


U mnie są w komplecie nie jak u Ciebie w trzech elementach :(
Na zdjęciach widoczna jest guma która oddziela piastę od koła pasowego.
Guma spełnia rolę tłumnika drgań skrętnych.
Koło rozkłada się na trzy elementy po totalnym przegrzaniu [nie naciągnięte paski klinowe]

http://www.renault25.eu/album_cat.php?cat_id=49

narol_Płock - 2008-08-22, 13:23

no dobra !!!!

mam juz w ręce koło pasowe, jutro biorę sie z montowanie :mrgreen:

biorąc pod uwage ze jestem kompletnym laikiem, prosił bym o jakieś wskazówki odnośnie zmieniania takiego koła

tzn. chodzi miedzy innym o to ażeby nie przestawić rozrządu

lucjan - 2008-08-22, 15:10

Dla takiego który ponad 40 lat zbijał palce młotkiem to nic trudnego :)
Przygotuj narzędzia
klucz oczkowy odgięty 22 i ewentualnie młotek do odkręcenia koła pasowego
klucz 11 i 17 do poluzowania paska napędu alternatora
klucz 16 do poluzowania paska napędu pompy wspomagania

tymi samymi kluczami zamontujesz

Rozrządu nie rozregulujesz
Przy montażu zwróć uwagę na kołki ustalające w kole pasowym i kole rozrządu
W tym które Ci wysłałem jest jeden nie wiem gdzie zostaną z Twojego koła :?:
Może ich być tylko dwa.

narol_Płock - 2008-08-24, 10:15

No i zmienione :D


ale jest kolejny problem :(

po odpaleniu zostaje kontrolka STOP i kontrolka temperatury

gdy wracałem wczoraj do domu, w trasie było znośnie - temperatura oscylowało wokół nominalnej ale w korku gdy wjechałem juz do miasta woda zaczęła sie juz gotować :(
choć sam czujnik temperatury nie wychdził dużo ponad normę (btw. starałem sie aby tego nie robić i zatrzymywałem sie co chwila)

nie wiem moze to cos z pompa gdyż podczas awarii koła pasowego z przed 10 dni jechałem przez chwile z gotująca :evil: sie mocno wodą (niezauważając tego) albo ... no sam juz nie wiem :? termostat :?:

$SKORPION$ - 2008-08-24, 11:29
Temat postu: Kolo
a wentylator Ci się załącza ?
narol_Płock - 2008-08-24, 11:33

tak, obydwa śmigają
lucjan - 2008-08-24, 15:06

narol_Płock napisał/a:
kontrolka STOP i kontrolka temperatury


Masz prawdopodobnie uszkodzony czujnik załączania kontrolki temperatury :)
Pierwszy z prawej strony silnika w głowicy przed kolektorem ssącym.
A najgorsze że prawdopodobnie uszczelka pod głowicą ledwie ,,dycha"
Możesz spróbować ją dokręcić o ile do przegrzanego silnika nie dolałeś zimnego płynu.

narol_Płock - 2008-08-24, 16:24

no tego sie obawiałem :?

ciekawe ile mnie to bedzie kosztowac taka wymianka :?

jestem teraz w Warszawie, poleci ktos jakis dobry zaufany warsztat ?

$SKORPION$ - 2008-08-24, 17:50
Temat postu: Koło
Najpierw sprawdź czy termostat dobrze działa. Ja w swojej też już gotowałem jajka :). Sposobem jest żeby gdzieś dojechać włączenie na maksa ogrzewania i właczenie dmuchawy na full ,ale wtedy trochę ciepło sie zrobi w autku :)
Kriss_Lodz - 2008-08-25, 07:01

Po pierwsze wywal termostat , zobacz cy są zmiany , po drugie czy to była tylko awaria koła pasowego czy nie było przypadkiem tak że zablokowało ci pompę ( np urywające się łopatki ) i przy okazji szarpnięcia popsuło ci koło pasowe , a kontrolka temp. + Stop nie biorą temperatury z chłodnicy ani z okolic termostatu tylko z bloku wiec masz coś nie tak z układem chłodzenia i być może nie ma obiegu , albo jest tak zapowietrzony
narol_Płock - 2008-08-25, 11:30

okazuje sie ze to czujnik bo po odłączeniu kontrolki STOP i TEMP WODY gasną

co dalej jestem nie pewny bo dzis wróciłem z Warszawy rano i podczas trasy było ok wiec myślałem ze może to tylko ten czujnik, ale gdy wyjechałem w miasto zaczął gasnąć i tracić moc ledwo dojechałem pod blok spowrotem :( choć woda sie nie zagotowała

najgorsze ze bez sprawnego czujnika nie moge sprawdzić temp.

co wy no to panowie :?

Kriss_Lodz - 2008-08-25, 11:37

A jaką masz temperature na wskaźniku ?? sprawdź dobrze cały układ

jak coś mam takie czujniki chyba sprawne od V6 ale powinny pasować tak mi się wydaje

narol_Płock - 2008-08-25, 12:25

wskażnik jeszcze spoczątku pokazywał temp normalna ale teraz juz dostaje jakis drgań i skacze
Kriss_Lodz - 2008-08-25, 14:05

haaa ... wiesz co ja często jestem w Płocku , to trzeba zobaczyć ale myślę że problem tkwi nie w czujnikach tylko w samym układzie , prawdapodobnie to własnie było przyczyną uszkodzenia koła pasowego , samo koło pasowe jest ciężko zniszczyć chyba że servisujesz renie w ASO to u nich jest wszystko mozliwe <lol>

jeszcze zobacze dzisiaj te czujniki jak coś to będę je miał na jutro w domu , porównam ze swoimi i zobacze czy są te same ( układ chłodzenia posiada 3 czujniki ) jeden do temp. na wskaźniku 2 przy termostacie do komputera silnika i 3 odczytuje temp. przy bloku silnika i on odpowiada za kontrolki o przegrzaniu i stop

narol_Płock - 2008-08-25, 14:34

no to super w takim razie czekam jutro na odpowiedz... Wielkie dzięki za fatygę :)


PS.narazie niech bidulka do jutra postoi i odpocznie :wink:

Kriss_Lodz - 2008-08-26, 06:53

wic tak z racji że wczoraj do godziny 3:20 babrałem sięz rozrusznikiem , nie miałem czasu pomieżyć czy są te same ale mam wykręcone , obiecuje że jak odeśpie to posprawdzam
MaciejR21 - 2008-08-26, 07:12

E e e !!!!
Czyjnik w termostacie przy V6 podłaczony jest do komputera wtrysku i na pewno nie nadaje sie do sterowania kontrolka i wskaźnikiem.
Czujnik od kontrolki i wskaźnika jest pod kolektorem ssącym, wkręcony w magistrale chłodzenia i zeby go wyjąc trzeba niestety zdemontowac kolektor ssący.

Kriss_Lodz - 2008-08-26, 08:03

A myślisz że co robiłem do 3:20 co ?? popatrz wyżej na mojego posta jak pisałem że w układzie są3 czujniki :) ;)
narol_Płock - 2008-08-26, 08:45

Kriss_Lodz napisał/a:
, obiecuje że jak odeśpie to posprawdzam


miłych snów :D

MaciejR21 - 2008-08-26, 09:51

Kriss_Lodz napisał/a:
A myślisz że co robiłem do 3:20 co ?? popatrz wyżej na mojego posta jak pisałem że w układzie są3 czujniki :) ;)


No to szacunek :), bo mi by sie nie chciało kolektora zrzucac w nocy ;).

U mnie w J7T mam też 3 czujniki w silniku ale ....w głowicy po stronie swiec jest wkrecony czujnik ktory załacza kontrolke. W termostacie dwie sztuki, wkrecony czujnik od wskaznika temperatury i czujnik ktory idzie do komputera wtrysku.

Kriss_Lodz - 2008-09-02, 06:55

Przepraszam że to tyle trwało

czujniki niestety nie pasują od V6 do R4
znaczy pasuje tylko ten co pokazuje temperature na desce reszta ma inne parametry

narol_Płock - 2008-09-06, 12:22

czujnik juz wymieniłem, wystarczyło wymienić ten od wskaźnik i kontrolki tez zniknęły :mrgreen:

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group