Adam - 2009-03-28, 21:36 Temat postu: regeneracja parownika regeneracja parownika w obrazach 
znaleziono na Fotosiku http://zmijes.fotosik.pl/albumy/610043.html mrizzy - 2009-04-17, 18:23 apropo parownika...mam takie pytanko...do parownika ida dwa weze od chlodnicy tak ?? jeden z nich urwał mi sie..ale nie wąż tylko ta fajka i w parowniku zostala jej czesc.. zrobilem tak ze odkrecilem oba te weze i połaczylem i wrocilem do domu na benzynie... do chlodniczy wlalem wode...i teraz pytanie czy moge jezdzic na takim stanie rzeczy...juro mam wazy wyjad, nie duzo km ok 50....objedzie?? gzara - 2009-04-17, 19:04 Jeżeli połączyłeś tak że nie puści to śmiało możesz jechać poprostu zamknąłeś obwód bez parownika i już. Kolanko można bez problemu kupić na Alledrogo i to nie plastik a metal mrizzy - 2009-04-17, 19:59 czyli te kolanka mozna wymienic poprostu? myslalem ze cały parownik do wywalenia gzara - 2009-04-17, 20:57 Przynajmniej u mnie można wymienić, nie wiem jaki ty masz. Ja mam Emmegaz mrizzy - 2009-04-17, 21:12 ja mam BRC odiz - 2009-04-17, 23:57 Panowie-a jeśli puścić na parownik ciecz chłodzącą szeregowo na małym obiegu? miałem tak na GTS na drodze jeszcze przed nagrzewnicą?.Co prawda to był Gażnik-ale pracowało to rewelacyjnie ))Jeszcze przed nagrzewnicą-u mnie się sprawdziło MaciejR21 - 2009-04-18, 06:27 Nie polecam takiego rozwiązania. odiz - 2009-04-19, 22:16
MaciejR21 - 2009-04-20, 07:12 Przy regeneracji reduktora można zauważyć jak mały przekrój ma kanał wodny w najwęższej częsci. Działa to jak kryza niegdyś stosowana w blokach mieszkalnych przy centralnym ogrzewaniu i oczywiście powoduje ograniczenie przepływu. Może to powodowac spadek wydajności ogrzewania przy dużych mrozach , bo w normalny chłodny dzień nagrzewnica nie nie wychłodzi sie tak bardzo. Na pewno spowoduje to spadek wydajności chłodzenia bo nagrzewnica wchodzi w skład małego obiegu i pełni w nim funkcje chłodnicy. Nawet na oryginalnych przewodach nagrzewnicy, w miejscu ich łaczenia ( plastikowa klamra ) jest zrobiona dziurka miedzy dopływem a odpływem ( dla zwiększenia przepływu i ew. zabezpieczenia w razie zapchania nagrzewnicy). Może sie tez okazać ze podczas upałów silnik bedzie sie szybciej nagrzewał przez co wentylator na chłodnicy bedzie częsciej pracował. Jeśli reduktor to tylko równolegle, na trójnikach stopniowanych. Mozna tez zastosowac nie stopniowane trójniki bo jak wspomniałem w reduktorze jest ograniczony przepływ ( mimo iż kroćce doprowadzajace sa dużej srednicy). mrizzy - 2009-04-21, 22:41 goscie na serwisie powiedzieli mi ze jesli mam renault to trzeba bedzie odpowietrzyć...o co chodzi? MaciejR21 - 2009-04-22, 07:12 Marka nie ma tutaj nic do rzeczy. Przykładowo w V6 nie trzeba nic odpowietrzać bo układ odpowietrza sie sam. Czasami reduktor założony jest tak że wypada go odpowietrzyć ale to też nie ma nic wspólnego akurat z renault. |
