MaciejR21 - 2012-03-05, 20:07 Temat postu: (Nie)Prawidłowy montaż elementów instalacji gazowej Widzę że gaz zakładał jakiś kompletny idiota. Nie dość że wywalona dziura w zderzaku , ale to pikuś , to reduktor założony KOMPLETNIE ale to KOMPLETNIE źle !!!!!!!!!! Nigdy nie zakłada się reduktora poprzecznie do kierunku jazdy !!! To nie mogło prawidłowo pracować. Nie zdziwiłbym się gdyby na dodatek był on wpięty w układ chłodzenia szeregowo z nagrzewnicą. lucjan - 2012-03-05, 22:13 MaciejR21 napisał/a: Widzę że gaz zakładał jakiś kompletny idiota. Nie dość że wywalona c w zderzaku , ale to pikuś U mnie jest taka sama dziura W tym czasie jak zakładałem gaz nie było możliwości :?zamontowania wlewu gazu obok wlewu paliwa W warsztacie powoływali się na przepisy ? Ale z silnikiem krokowym to wcale nie mogli sobie poradzić Adasiu czy ta instalacja gazowa została założona jeszcze jak była limuzyną prezydenta czy już w PL ? MaciejR21 napisał/a: Nigdy nie zakłada się reduktora poprzecznie do kierunku jazdy !!! Jaki to ma wpływ na działanie reduktora MaciejR21 napisał/a: był on wpięty w układ chłodzenia szeregowo z nagrzewnicą. W R25 nic by się nie stało z tego względu że nagrzewnica cały czas jest w obiegu ogrzewania i nie ma żadnego zaworu który steruje dopływem ciepłej cieczy,płyn chłodzący jest cały czas w obiegu steruje się tylko obiegiem powietrza . Takie podłączenie jak sugerujesz jest niedopuszczalne w układach gdy CO działa na zasadzie otwarcia zaworu obiegu ogrzewania i kończy się tym że zamarza reduktor 
Adam - 2012-03-05, 22:15
Wiem o tym. Przy takim ułożeniu na membranę w reduktorze działają siły powstające przy hamowaniu lub przyśpieszaniu auta. Reduktor w układ chłodzenia wpięty jest równolegle, a więc dobrze. Do tego mieszacz zamontowany jest w formie specjalnej podkładki pomiędzy przepustnicą a plastikową łezką dolotu powietrza. Instalacja typu holenderskiego. lucjan - 2012-03-05, 22:19
Czy wybierasz sie na tor FORMUŁY I 
MaciejR21 - 2012-03-05, 23:44 To nie chodzi o zamarzanie , tylko o poważne zmniejszenie przepływu cieczy w małym obiegu . Oczywiście ma to także wpływ na osłabienie ogrzewania ale co gorsza na zakłócenie w chłodzeniu silnika. Kto rozbierał kiedyś reduktor , wie jakie są w nim wąskie kanały. Reduktor podciśnieniowy ma w swoim wnętrzu BARDZO czułą membranę, która ma swoją masę. Ta membrana jest sterowana podciśnieniem z miksera zamontowanego w dolocie powietrza. Wartości tego podciśnienia są bardzo małe co tym bardziej pokazuje jak czuła jest membrana. W przypadku założenia reduktora prostopadle, każde przyspieszenie samochodu powoduje zwiększenie dopływu gazu (siła bezwaładności działająca na membranę ), a hamowanie zmniejszenie dopływu gazu w skrajnych sytuacjach całkowite jego zamknięcie. Sytuacja może być odwrotna w zależności jak zamontowany jest reduktor (obrót o 180 stopni). Niemożliwe staje się utrzymanie odpowiedniej mieszanki tym bardziej w instalacji dostosowanej do gaźnika ( I generacja ). andrzejk - 2012-03-06, 09:06 To jak do tej pory to działało?(działa)... Adam - 2012-03-06, 09:34
jak zatankuję gaz to sprawdzę $SKORPION$ - 2012-03-06, 09:36
Działa tylko nieprawidłowo. To tak jakbyś kran od wody przykręcił wykotem w bok . Woda będzie leciała tylko nie tam gdzie powinna 
andrzejk - 2012-03-06, 09:38 Musi działać nikt nie montuje takich rzeczy ,tylko po to żeby było..... 
Raczej takie instalacje wykonuje serwis i musi być homologacja inaczej przeglądu by nie przeszedł,to chyba znają się na rzeczy co i jak. MaciejR21 - 2012-03-07, 00:05
Heheheeheh, buhahahaha, hihihih....... tak to mogę skomentować . Poczytaj trochę moich postów o gazie to Ci się rozjaśni. Masz naprawdę znikomą szansę że trafisz w tej branży na FACHOWCA od którego wyjedziesz i wrócisz może raz na poprawkę regulacji. U Adama: Instalacja I generacji czyli przeznaczona wyłącznie do silników gaźnikowych i może ona być szwedzka, duńska, chińska czy amerykańska. Zadnej kontroli składu mieszanki. Reduktor założony zupełnie niezgodnie z zasadami. Gdybym miał ten samochód pod ręką, znalazłbym jeszcze małe co nieco. Odnośnie klimy i gazu mógłbym napisać doktoraty tak mnie te instalacje przeszkoliły  .
Jestem ciekawy jak rozwiązana jest sprawa wolnych obrotów bo nie będąc w tym momencie skromny , znalazłem sposób aby działalo to prawidłowo i u nikogo z założonym gazem tego nie widziałem. Co najwyżej jakieś druciarstwo i niszczenie , rozstrajanie przepustnic i instalacji elektrycznej silnika. andrzejk - 2012-03-07, 12:42 Nie znam się na takowych instalacjach,ale jeżdziłem kilka lat autem z włoską instalacją,(auto z 96r. na wtrysku ) i jeżdziłem tylko na legalizację butli przy okazji(wiadomo)regulację itd. i zaręczam że robili to fachowo nie było żadnych reklamacji,a i auto trzymało wolne obroty nie dusiło się ,tak że przez cały okres eksploatacji na gazie nie było żadnych zastrzeżeń ani do samej instalacji ani do firmy u której była serwisowana. A po za tym,chciałem tylko wypowiedzieć swoje zdanie w tej dyskusji na temat gazu teraz mam disla i nic mnie już gaz nie interesuje
Arek12 - 2017-02-14, 17:39 Na pierwszy rzut oka reduktor jest źle założony. Przy instalacji nie tylko najważniejszy jest dobór instalacji ale też dobór osoby bądź serwisu który ją zamontuje. Ja w swoim scenicu montowałem w Warszawie w LPG Masters http://lpgmasters.pl Jeśli chodzi o instalacje to tylko renomowane serwisy lepiej żeby zrobili to raz a porządnie 
andrzejk - 2017-02-14, 18:17 Kurcze,to nie są moje posty.....  Ja nie miałem auta w gazie a tym bardziej serwisowałem je gdzieś w serwisie )
maciek - 2017-02-14, 20:12 Anrzejk nie pij tyle,, juz swioch postów nie poznajesz? 
Adam - 2017-02-14, 20:12 odkopać posta sprzed lat, tylko po to, żeby się zareklamować. Arek12 już pewnie nigdy tu nie zajrzy a chciałbym się spytać jak zamierza rozwiązać sprawę wolnych obrotów na gazie bez podcinania przepustnicy
ps. dodam tylko, że auto jeździ na gazie (bo pewnie o Rządówkę tu chodzi). Ma też wolne obroty na gazie i benzynie. Tombog - 2017-02-19, 22:58
Tego się trochę obawiałem scalając starą bazę z nową. Jeśli ktoś jeszcze znajdzie nie swoje posty pod swoim nikiem to proszę o PW w tej sprawie. Będziemy szukać autorów
|
