GRZYBEK - 2008-10-18, 21:58 Temat postu: Brak wolnych obrotów na gazie :( Witam założyłem nowy temat tylko po to żeby Maćkowi podziękować za wskazówki odnośnie zainstalowania przekaźnika odcinającego regulator wolnych obrotów. Maćku wypowiedz jak to powinno być i daje ci punkcik za pomoc. Moja renia jeździ jak się należy 
Adam - 2008-10-18, 22:01 Mnie to Maciek zrobił na zlocie ale pomimo regulacji nadal silnik sie rzuca jak paralityk. Nie za bardzo pomaga odkręcanie śruby na reduktorze ani na wężu dolotowym. Chyba musze elektryke od gazu zrobic od nowa. Ale doceniam Maćka za włożony wkład pracy. Przy okazji ja tez przeczytam jak to powinno być. A masz już wolne obroty? I masz odłączony ten czujnik podciśnienia? Mariusz1500 - 2008-10-18, 22:05 Pewnie Adam . Dzis wlasciciel dokonczyl dzielo , uzylismy czesci z dawcy i 25 Grzybka nie gasnie juz i trzyma obroty 1000
Adam - 2008-10-18, 22:08 u mnie w Kopciuszku nie było w ogóle emulatora. Mam za to dwa dziwne - jakby przekaźniki - jutro wstawię fotki. Nie mam pojecia jak sie za to zabrac. Nie został wam jakis wolny emulator?? GRZYBEK - 2008-10-18, 22:11 Ja mam i to sześcio cylindrowy swój i nie tylko (Tomboga)
Adam - 2008-10-18, 22:15 to nie ma znaczenia czy 6 czy 4 - w tym wypadku od przybytku głowa nie boli. Podobno nawet może byc na 1 cylinder. Uzyje tylko 4 wyjść a piątego na to odłaczenie czujnika podciśnienia (położenia przepustnicy) MaciejR21 - 2008-10-18, 23:54 Czujnik podcisnienia to ani nie czujnik połozenia przepustnicy ani nie regulator wolnych oborotów. Co do emulatora , to mozesz sprobowac zastosowac zwykły przekaźnik zamiast emulatora z tym ze wowczas pozbedziesz sie regulacji czasu zasilania silnika dwoma paliwami. W tej chwili po właczeniu gazu, silnik przez chwile jest zasilany PB i LPG co przy dobrym doborze czasu pozwala uniknac szarpnięc. Jak zastosujesz przekaźnik to pozbedziesz sie tej regulacji. Może sie tez wowczas zapalić kontrolka awarii silnika ale to mało prawdopodobne . Gdyby jednak sie zapalała to trzeba bedzie zastosowac emulator. Przekaźnik można wpiąc w wiazke idącą do komputera silnika co pozwala uniknac niepotrzebnych kabli pod maska. Zaraz obok mozna dać drugi przekaźnik do odciecia czujnika podcisnienia. Adam - 2008-10-19, 08:50 i tak chyba miałem w Kopciuszku - 2 przekaźniki zamiast emulatora. Zrobie zaraz fotki i wrzucę na forum. a oto one: 
MaciejR21 - 2008-10-19, 10:24 Coś w tym moze byc ale nie wygląda to na zwykły przekaźnik, trzeba by to było otworzyć. Możliwośc załozenia jednego przekażnika zamiast emulatora , trzeba zbadac doswiadczalnie bo niestety było tyle typów komputerów ze jeden moze zaswiecic kontrolke awarii drugi zas nie bo nie kontroluje tego czy wtryski sa podłaczone. Można więc sprobowac a jeśli sie nie uda , zakupić emulator np. taki ktory trzeba wlutowac w instalacje : http://www.allegro.pl/ite...nic_ae_304.html http://www.allegro.pl/ite...ezystancja.html tu dedykowany do Renixa : http://www.allegro.pl/ite...enix_4_cyl.html albo taki ktory wystarczy podłaczyć do wtyczek : http://www.allegro.pl/ite...per_jakosc.html Adam - 2008-10-19, 10:30 ten ostatni, przyznaje najbardziej mi sie podoba $SKORPION$ - 2008-10-19, 11:32 Temat postu: Brak Adaś nieważny wygląd tylko aby dobrze działał. Młodszy syn Kuba od wczoraj wreszcie już nie ma problemów z gazem .Po roku walki z Autoryzowaną Stacją Montażu instal. gaz. Landi Renzo wreszcie założyli mu emulator taki jaki powinien być i teraz Safranka chodzi oki. A cały czas zganiali na wadę jakąś w aucie . Przewody WN i inne wymyślali rzeczy. Adam - 2008-10-19, 13:56 dzięki uprzejmości mojego kolegi Grzybka (DZIĘKI) mam teraz taki emulator. Jest na 6 garków ale to chyba nie przeszkadza. Maćku jak to podłączyć? Fotki poniżej. 
bardzo podobny to tego jak na tym Twoim pierwszym linku, oznaczenie ma PE-305/6 ps. tych na zdjęciach wyżej nie da się otworzyć bo są zalane jakąś żywicą MaciejR21 - 2008-10-19, 15:56
Jaki emulator , jaki emulator ????!!!!!! $SKORPION$ - 2008-10-19, 16:30 Temat postu: wolne obroty Landi Renzo to doskonale wiesz że to autoryzowana stacja a nie emulator  , no a sie pomyliłem co mu załozyki prawidłowego . PROSTUJĘ .......... nie emulator a MIKSER
Tombog - 2008-10-19, 17:14
Mam dwa takie w piwnicy. Żaden nie działał prawidłowo. Dopiero ten co dałem Grzybkowi załatwił sprawę i na prawdę był do renixa. Adam - 2008-10-19, 17:21 to mam zakładać to cholerstwo czy nie ?? bo ja już z tego wszystkiego zgłupiałem !! GRZYBEK - 2008-10-19, 17:27 Tombog, mam go cały czas nie zakładałem wystarczyło mi założenie przekaźnika jak na razie jeździ i to bardzo ładnie moja Renia
Pytanie czy jak miałeś założony ten emulator to na kompie wszystkie parametry tzn średnie spalanie....... były w normie ? MaciejR21 - 2008-10-19, 17:47 Tombog miał inny typ silnika i dlatego potrzebował ten emulator. Adam jak najbardziej mozesz to załozyć ale z Twoich zdjęc nic nie wiem . Jak wygląda emulator w srodku to wiem, ale zeby powiedzieć Ci ktory kabel do czego musze miec dokladniejsze zdjęcia sciezek , wtyku i kabli. Nie masz MAKRO w aparacie ??? Adam - 2008-10-19, 17:51 OK spróbuję plytka dośc podobna do tej mojej tylko, że moja jak pamietasz miała wylutowane 2 ostatnie oporniki. Kolorystyka prosta: jak do góry przewód biały - to na dół biało czarny potem różowy - i różowo czarny granatowy - granatowo czarny czerwony, zielony, żółty tak samo jak powyżej ostatnie gniazdo (licząc od dołu zdjęcia) odbiega od tej reguły: jeden kabel granatowy drugi czarny oto fotki: 
MaciejR21 - 2008-10-20, 08:14 Nie wiem czy masz miernik ale musisz go mieć. W castoramie sa po ok. 15zł małe cyfraki albo pozycz. Jak już bedziesz miał miernik, odłacz wszystkie wtyczki z wtryskiwaczy, porozłaczaj wtyczki od starego emulatora, tak zeby pozostały Ci tylko wtyczki oryginalne od wtrysków przy silniku. Otwórz obudowe komputera silnika i odłacz duzą 35 pinową wtyczkę. Znajdź PIN 21 i/lub 20 z jednego z tych pinów albo z obu wychodzi sterowanie wtryskiwaczy. Weź miernik włacz na pomiar oporności i jedna elektrodę podłacz do pinu 20 lub 21 ( w zalezności gdzie jest podłaczony kabel z wiązki) we wtyku, a druga elektroda sprawdz wtyki wtryskiwaczy. Na jednym ze styków wtyczek wtryskiwaczy powinienneś mieć 0 ohmów na wszystkich 4 cylindrach. Na drugich stykach wtyczek wtryskiwaczy pojawia sie stały plus (12V) po przekreceniu stacyjki i podczas pracy silnika. Możesz też pomierzyć między wtyczkami wtrysków, czy styki na poszczegolnych cylindrach sa ze soba połaczone. A w skrócie mówiac musisz sprawdzić czy na pewno wszystkie 4 wtryski sa połaczone ze soba rownolegle. Jeśli sa ( a zapewne tak ) to bierzesz emulator . Przewody zółty, zielony, czerwony, niebieski łaczysz ze sobą tworząc jeden poczwórny przewód. Tak samo robisz z odpowiadającymi im przewodami z paskami. Masz w tej chwili z 8 przewodów zrobione dwa. Teraz troche dłubaniny i poszukiwań. Musisz znaleźc w wiązce idącej od komputera do wtrysków, miejsce w którym łączą sie ze soba wszystkie 4 wtyczki wtryskiwaczy. 4 kable od wtyczek bea sie schodziły w jeden ktory bedzie szedł do pinu 20 lub 21 komputera i to połaczenie zostawiasz nieruszone. Następne 4 kable od wtyczek wtrysków bedą sie schodziły w całośc i będą podłaczone do plusa ( prawdopodobnie pomarańczowy lub czerwony gruby przewód). Te własnie 4 kable od wtrysków musisz odciąc od plusa i złaczyć je do kupy, poprostu wszystkie 4 odłaczyc od plusa. Teraz bierzesz emulator i łaczysz odcięte kable wtrysków z powstalym poczwórnym kablem zólto, czerwono, niebiesko, zielonym w emulatorze. Drugi poczwórny kabel emulatora ( z paskami), podłaczasz do plusa od ktorego wczesniej odciąłes 4 kable wtryskiwaczy. Najlepiej jakby wszystkie połaczenia były dobrze polutowane i oczywiscie bardzo dobrze zaizolowane. W tej chwili mozesz podłaczyc komputer silnika. Sprawdzić czy nic nigdzie nie robi zwarcia ani nie opiera sie o metalowe czesci silnika, i zapalić silnik na benzynie. Powinien pracowac jakby nigdy nic. Jak pracuje to podłaczenie emulatora zostało zrobione prawidlowo. Teraz odłaczenie czujnika podcisnienia. Musisz wylutować albo obciąc jeden opornik na płytce. Na zdjeciu ten całkiem na dole. Jak obetniesz do kable biały i biało czarny wykorzystujesz do odłaczenia czujnika. Pozostaje Ci jeden niewykorzystany kanał emulatora ( kabel rozowy i rozowo czarny ), zaizoluj te kable i zostaw. Kabel czarny to masa a granatowy to plus i te kable podłaczasz do elektrozaworu reduktora. W tej chwili po załaczeniu gazu emulator powinien rozłaczyć ( po ustalonym czasie ktory regulujesz potencjometrem) wszystkie 4 wtryski i czujnik podcisnienia. Sprawdz jeszcze czy podczas pracy na gazie , na pewno sa odłaczone wtryski. Niech silnik chodzi na gazie i w tym momencie odłacz wtyczkę emulatora. Nie powinno to zrobic zadnej roznicy na pracy silnika. Nie powiniennes tez w momencie odłaczenia wtyczki, usłyszec jak przestaja cykać wtryskiwacze. To chyba wszystko .
AHA i MIEJ W ZBIORNIKU BENZYNE A NIE OPARY !!!! I TO SAMO Z GAZEM bo inaczej nie bedzie wiadomo o co chodzi. Adam - 2008-10-20, 16:51 Mzcku dziękuję. Widzę, ze to nie takie proste, muszę więc podejść do tego spokojnie. Zostawie te prace na weekend. Lutownica, swiatło dzienne i dużo spokoju. Może nawet ze 2 - 3 browarki. Jak znajdziesz chwilke to podjedź  Rezultaty opiszę.
$SKORPION$ - 2008-10-20, 17:40 Adaś to jeszcze chcesz trzecie paliwo /piwko / do tego podłączyć ? 
tomala - 2008-10-21, 15:41
to dopiero będzie odlot!!!!! Adam-daj spokój z gazem-to jest dobre do gotowania i do zapalniczek.Szykuj lepiej ekipę na Sylwestra 
|
