Witek S - 2006-05-12, 12:56 Temat postu: Jakie jest spalanie LPG przy R25 V6 Witam wszystkich Od kilkunastu dni cieszę sie z posiadania instalacji LPG.Nie było zbyt łatwo bo musieli wymienić reduktor + emulator na RENIX .Ale jest super na gazie nie ma absolutnie rzadnej różnicy .Mam pytanie na temat spalania ile taki silnik powinien palić LPG teoretycznie 20% wiecej niz benzyny u mnie trasa 7,5-8,5 Pb98 gaz 12 l za dużo o 2l miasto 11-12 l gaz 14 l -15l też chyba za dużo czy te osiągi są w normie czy jednak trzeba gaz lepiej wyregulować . Adam - 2006-05-12, 13:48 Czy ja wiem, moja 2.2 pali koło 12 litrów gazu w mieście - nie wiem czy te parametry dla V6 sa za duże. Nie wydaje mi się. krk800 - 2006-05-12, 13:50 za dużo. jeździłem już V6 3,0l trasa na niemcy i brał 10 l/100km (gazu) razem z klimą Konrado - 2006-05-12, 15:45 no to ja sie pochwale... udało mi sie tak wyregulować gaz ze teraz w miescie łapie 10,3 l/100 i tu mnie dziwi bo na trasie tez wychodzi 10 litrow hehe ale miasto najwazniejsze... bo to sie rowna tanszy dojazd do szkoły 
jesli chodiz o Ciebie not o mozesz coś przy tym gazie pogrzebać...bo jednak roznice sa spore... mariusz_R25 - 2006-05-12, 21:51 Ja się dołacze do tego pytania, tylko że u mnie jest silnik 2,0. i zwykła instalacje na śrube, zawsze mie paliła 12l gazu, ni ezależnie gdzie i jak jeździłem, aż tu nagle kiedyś zaniast przejechać 350 km na zbiorniku przejechałem 180km, i wtedy sie zaczłęło, od tamtego momentu nie chce już wrócić do tego stanu, czyli 12l, teraz mi pali 14-15, trasa i miaasto tyle samo. co może być grane, kable nowe, świece nowe, kopułka nowa, przegląd instalacji jest robiony, filtry nowe, juz nie wiem co może być, i to sie tez tyczy benzynki, też midość szybko z baku ubywa. Jakie świece polecacie do gazu, do silnika 2,0 dla silnika J7R ?? zeus - 2006-05-12, 22:20 Myslę że co do v6-tki to w granicach 15 litrów gazu / cykl miejski to norma i niewiem co mniej nie będzie coś za coś 
piasek - 2006-05-12, 23:04 Temat postu: Gaz w V6 Witawka wszystkim. Mam dwie Renie 2.0 i 2.7 Ta pierwsza ma gaz holenderski z info na wskaźniku paliwa. Po mieście [ w Warszawie, korki i przeróby tras non stop] pali 12 L. LPG ale w trasie przy spokojnej jeździe wychodzi na 8,5/9 L. Po prostu bajka! Natomiast 2.7 Baccara w miescie chleje 15-16 L. ale w trasi przy 120 km/h schodzi do 10L. Ważne jest przy LPG gdzie się tankujesz, jeśli idziesz na taniochę, nie zarabiasz nic bo leją Ci same smiecie rasowane po kilka razy , w Polsce, na Ukrainie itd. Mam takich kilku nalewaczy na Orlenie,którzy mi dają znaki czy tankować. Jeśli odpowiedni resort nie weźmie za mordę oszustów-importerów i dystrybutorów gazu, to nasze silniki padną lada moment. Tak naprawdę parasolem mi wisi podwyżka cen gazu o 5 groszy!! Jeśli ktoś normalny policzy korzyści płynące z lania dobrego ale drozszego gazu, zamiast tańszego gówna, to nie da sie nabrać na gaz za 1.90. Trzymaj się dobrego gazu, bo masz dobre autko mariusz_R25 - 2006-05-13, 09:22 To że gaz\ zależy od stacji to wiem, ale u mnie to juz nie robi różnicy, bo na każdym gazie mi tyle pali, Jeszcze musze troche popróbować na shellu, ale do tych stacji nie mam zbyt dobrego dostępu, może wtedy sie cos poprawi, Witek S - 2006-05-13, 10:56 Sam gaz ma znaczenie ale nie do końca .W gazie oszustwo trudniejsze niż na Pb .Przekręty są tylko 2 ale paskudne. 1- sklad gazu - można zmieniać proporcje LPG czyli rózna ilości proponu i butanu przkręt na poziomie rozlewni .Możemy też czasmi kupić tzw.TURBO GAZ - lepsze osiągi auto się lepiej zbiera i może mniej palić .Sprawdzone empirycznie od 7 lat mam też instalacje w AUDI B3 i gaz z stacji gdzie nazywa się on TURBO GAS jest lepszy przy silnku 100 KM jak w AUDI jest zauważalna róznica niż jakiś zwykły z ORLEN czy TESCO. Czasami na małych stacjach przelewaja gaz z butli do cystern - auto gorzej jedzie i taki gaz straszliwie wali . 2-przekęt w gazie jest największy przy tankowaniu czyli gaz się kończy całkiem mamy pusty zbiornik a na jeden stacji wchodzi nam np 29l a na drugiej 34 l(ta sama pogoda temperatura) Zawór zamyka dopływ po napełnieniu nie można raczej dolać na siłe jak benzyny .Dystrybutory LPG często fałszują wskazania wystrczy czy zawyża ilośc o 1-3% razy ilośc wlanego gazu i przekręt gotowy . Ps.AUDI 1,8 ma 7 letnią instalacje i paliw teraz czy miasto czy trasa 10-11l l ale kidyś palił mi mniej .Więc tak dociekam ile ma palić RENIA od 9 do 12-13 to byłby chyba ideał. mariusz_R25 - 2006-05-13, 13:33 a zdażyło się Wam, żeby gość na stacji ne wyłączał dystrybutora, w momencie kiedy słychać zawor ?? ja tak raz miałem na słowacji, gość powiedział, ze sie samo wyłączy, i tak było, zawór było słychać, aż wkońcu coraz wolniej sie lało, i dystrybutor sie sam wyłączył. Ile mogło być wtedy gazu w zbiornkiu, bo napewno wiecej jak 80% ?? Konrado - 2006-05-13, 13:34 a ten turbo gaz to jest nic innego jak taki zwykly tylko dolewany sie do niego specjalny srodek uszlachetniajacy one sa specjalnie sprowadzane z begii (srodki oczywiscie) jesli mowimy juz o dobrym zlym gazie no to moge powiedziec tak: na stacjach STATOIL ten gaz to wolac o pomste do nieba samochod niedosc ze nie chce jechac to jeszcze jakos dziwnie sie wypala szybko (S)hELL - on zasadniczo sie nei rozni od pozostałych... jedyny myk jaki zaówazylem to można na nim zrobic wiecej kilometrow... Orlen to taka typowa średniawka... TEZET gaz calkiem fajny... CHAMPION mala stacyjka ale u nich jeszcze sie nie zawiodlem....(oni maja z tezetu swoja droga) a tak posumowujac no to powiem wam tak.... caly ten gaz to jest jeden ..... przeciez on przyjezdza pociagiem do nas zza wschodniej granicy a co najlepsze to jest tak ze wszsystkie te stacje orleny, shelle itp itd biora z jednego zrodla tylko wagony sie zmieniaja....wiec komu trafi sie lepszy wagon te ma lepszy gaz:) kicek - 2006-05-13, 13:48 Mi kiedyś do butli 80l facet wlał 75 litrów gazu, najlepsze jest to że gazu nie wyjeździłem do końca czyli jeszcze parę litrów powinno być, zwykłe oszukaństwo, kilometrów zrobiłem mniej więcej tyle co zwykle czyli wtedy gdy na pusto wchodzi mi 65-66 litrów więcej na tej stacji już nie tankowałem  złodzieje!
soki - 2006-05-13, 16:29 moja renia tak po miescie to od 11 do 12 pali ale jak ostatnio przemiezalem trase Poznań - Suwałki to mi wyszlo niecale 9 literkow no ale jaki ja mam silniczek 
mniej pali na trasie ale koszty i tak rosna bo mi wiecej oleju wciaga 
Suvis - 2006-05-13, 17:30 zależy jak jeździsz.. jeżeli przyciśniesz to 15 po mieście na pewno. mariusz_R25 - 2006-05-15, 22:59 no po mieście to sie zgodze ze tyle może zjeść, bo noga cieżka, ale najsmutniejsze jest to ze na trasie też tyle lubi ze zbiornika zabrać. Ważne ze jeździ, i ostatnio nic nie robiłem przy niej mechanicznie, choć łożyska sie upominają o wymiane
Konrado - 2006-05-16, 18:32 Nie ma co sie oszukiwać pojemność i PSy trzeba wykarmić... u mnie, że z wiekiem stado PS-ów uciekło to spaliła ostatnio na trasie... uwaga.... 7,9 gazu/100 km 
Goalkeper - 2006-05-17, 07:21 Konrad, a ile mknales na godzine bo ja jakos ponize 10l/100km nie moge zejsc jadac 120km pepe313 - 2006-05-17, 10:25 moj pali 16 w miescie a jak depne to i 20 ale na trasie 8 litrów gazu Konrado - 2006-05-17, 22:23 Goalkeper, to teraz Cie załamie.... bo w miescie wychodzi mi 10,3 hehehe tak udalo mi sie gaz SAMEMU wyregulować.... a na trasie no to tak około 120 km/h... Goalkeper - 2006-05-18, 07:16 Konrad, no to powiem ze Ci sie udalo  bo mi pali 15l po miescie jak zes to zrobil i czy renia przez ta regulacje nie stracila nic na mocy ?? Albo moze zacznijmy tak: jaka masz instalacje wymien kazdy element i firme a ja sprawdze u siebie, jak bedzie takie samo albo cos w podobie to mi dasz wskazowki jak tym dyrygowac i sam sobie wyreguluje
Moja instalacja: Reduktor BRC typ TECNO-G-G Zbiornik typ STAKO WALCOWY LPG Wielozawor typ MU.EUR.315/30 System Lambda BLITZ Konrado - 2006-05-18, 17:59 Goalkeper, Ty masz taka instalke na śróbke ?? hm 1 generacji ?? mariusz_R25 - 2006-05-18, 21:23 hej ja mam taką instalacje na śrube, tą pierwszej generacji, no i pali mi 15, wiec jest nie za wesoło, co zrobic zeby chciała mniej jeśc, gazownik mowi, ze juz nic sie nia de zrobić, że jest ok wyregulowane, a czy jak przykręce tą śrube na reduktorze to coś pomoże?? czy auto beddzie przez to jakieś mułowate ?? jak Wy to robicie że pali po 10 l ??????? ja tyle to toylko raz osiagnąlem jadac z Białegostoku do warszamy, max 100km/h bo mi sie renia grzała mocno
co zrobić zeby wróciła do spalania 12 litrów ? Konrado - 2006-05-18, 21:31 Gazownik pewnie ją kręcił na analizatorze spalin... na tym to oni se mogą.... na początku skręciłem śrubę tak że renia nie mogłem wyjechać powyżej 110 km/h następnie odkręciłem ją od 1/4 obrotu ... zatankowałem za 20 zł to jest jakieś 10,34 l gazu no i sprawdzałem ile na tym pojadę... i przy okazji jak jest z dynamiką... jeśli była ok no to sie zostawia jeśli nie po przejechaniu tego gazy znów się odkręca kawałeczek 1/4 obr i znów sie tankuje za 20 zł.... no i znowu jazda i tak metodą prób i błędów uzyskałem zadowalająca dynamikę i jeszcze bardzie zadowalające spalanie... na to nie ma razy trzeba testować samemu...skręcanie śruby;) pozdrawiam i życzę powodzenia mariusz_R25 - 2006-05-18, 21:41 Konrad - tylko kręciłeś ta srubą na głównym wężu ?? Tak ?? Tak, ustawiał tylko na analizatorze. Konrado - 2006-05-18, 21:44 no tak tą taka co sobie idzie wąż do parownika...ona jest taka ze sprężynką wiesz możesz ją nawet teraz skręcić o jeden obrót ... i zobaczyc co to będzie... jesli dalej duże no to znów o jeden...albo o cwiatrke
gzara - 2006-05-18, 22:22 A ja mam pytanie czy do silnika na pełnym wielopunktowym wtrysku taka instalacja jest wystarczająca?? kicek - 2006-05-19, 06:33 To może i ja troche przykręcę śrubę?
Ja na trasie bez problemu schodzę do 9 litrów gazu przy spokojnej jeździe do 120km/h, w mieście bez korków niedawno udało mi się zejść do 10 litrów przy delikatnej jeździe. Gzara u mnie 1 generacja jest wystarczająca, bo nie mam sondy, ale w przypadku gdy w układzie mamy lambdę proponowałbym instalację 2 generacji, która jest bardziej bezobsługowa i ekonomiczniejsza z punktu widzenia zużycia gazu. Goalkeper - 2006-05-19, 07:10 Konrad, no wiec tak jezeli chodzi o ta srube to mam jakas na wezu ktory idzie od reduktora gdzies w strone silnika - jest ona bardzo dlugi - i ta sruba jest na polowie jego dlugosci co powoduje po przelaczeniu na gas chwilowe mielenie silnika cos podchodzace pod zatrzymanie jego pracy, a jezeli chodzi o srubke na reduktorze to bede musial jeszcze maske podniesc bo sie temu nie przygladalem za bardzo, sprawdze powiem wytlumaczysz i podejzewam ze tez bede jeszcze bardziej szczesliwym posiadaczem malo palacej reni a najlepiej to zrobie foto i wstawie przeanalizujesz sobie znachorku
Tombog - 2006-05-19, 08:48
To na pewno zastępstwo silnika krokowego. Miałem to wstawione, gdy podczas instalacji okazało się, że moja sonda jest niesprawna. Po wymianie sondy gazownik wywalił tą śrubę i wstawił silnik krokowy. Albo więc u ciebie też sonda nie działa, albo gazownik z góry przewidział, że cię orżnie na krokowym
Goalkeper - 2006-05-19, 09:35 Tombog, chyba nie jest to zamiast silnika krokowego owa sruba jest na wezu od reduktora do tego czegos srebrenego z napisem INJECTION, ale zrobie foto to wam pokaze, apropos montazu instalacji to nie ja zlecalem bo juz renie kupilem zagazowana
Tombog - 2006-05-19, 10:42 Właśnie na tym wężu montuje się silnik krokowy dla gazu. Między reduktorem, a "tym czyś srebrnym z napisem INJECTION" czyli wlotem powietrza do przepustnicy jak mniemam
Goalkeper - 2006-05-19, 11:05 Tombog, prosze sie ze mnie nie nabijac  ja konczylem tylko gastronomika
Konrado - 2006-05-19, 12:02 zrobie zdjęcie silnika i pokaze gdzie to u mnie się znajduje... na sróbka;)
kicek - 2006-05-19, 15:57 Goalkeper a czy masz u siebie sondę? jeżeli tak to powinieneś mieć założoną instalkę II generacji czy z silniczkiem krokowym tak jak pisze Tombog, instalacja II generacji oprócz emulatora wtrysku posiada oddzielny komputerek do gazu, komputerek ten pobiera informacje również z sondy i za pośrednictwem silnika krokowego reguluje dopływ gazu. Goalkeper - 2006-05-19, 16:46 kicek, Lambda jest w portkach kolektorowych i jakies pudeleczko czarne elektroniczne tez jest z napisem lambda, zrobie zdjecia i rozwiejemy wszelkie watpliwosci
Tombog - 2006-05-19, 17:36 Ewidentnie więc masz instalację II gen. tym samym powinien być zamontowany silnik krokowy. Najwyraźniej ktoś sobie przyoszczędził na instalacji
Goalkeper - 2006-05-20, 07:27 Tombog, a co najlepsze to u starego co juz pisalem o tych obrotach, ze za male napiecie szlo na krokowy ale nie od gazowego tylko od benzynowego kroka tak sie dzialo, stary ma taka instalke jak ja, czy krokowy benzyny ma cos wspolnego z gazem ? Konrado - 2006-05-20, 10:37 wydaje sie nie powinien bo w chwili przelaczeni ana gaz przeciez tamta cala reszta benzynowa jest odcinana.... kicek - 2006-05-20, 10:43 Silniczek krokowy od gazu służy do regulacji ilości dopływu gazu do kolektora (zastępuje śrubę), natomiast krokowiec od benzynki reguluje dopływ powietrza do kolektora i odpowiedzialny jest za utrzymywanie wolnych obrotów, przy zasilaniu gazem oba "regulatory" działają
Goalkeper - 2006-05-20, 10:52 czyli wychodzi na to ze moge sobie regulowac gaz za pomoca tej srobki, ktora powinien zastepowac silniczek krokowy ? tak czy nie ? [ Dodano: 2006-05-23, 18:35 ] Instalacja gazowa Wiec czym tutaj mozna regulowac ?
Konrado - 2006-05-23, 21:32 Ja to robie tym.. jesli dobrze ti za zdjeciach widze Goalkeper - 2006-05-23, 21:39 no i cacy jutro ja obkrece o 1/4 obrotu i w niedziele zobacze jak pojdzie bo jade do poznania
gzara - 2006-05-24, 07:19 A ja mam pytanie. Czy do tego silnika (bez Lambdy) mogę założyć instalację II generacji z tym silnikiem krokowym? Mam taką w aucie po poprzednim silniku (2.9) i chiałbym ją zaadoptować. Tombog - 2006-05-24, 08:45 Gzara. Możesz, ale właśnie zamiast silnika krokowego, wstawiasz taką śrubkę na stałe. Golakeper. Widzę u ciebie emulator, na którym moje renie głupiały. Czy nie masz problemów z pracą silnika? Nie gaśnie ci, nie strzela ? Goalkeper - 2006-05-24, 08:48 Tombog, nie gasnie nie strzela, z tym ze po przelaczeniu na gaz troszke silnik mieli, i podejzewam ze to wina za dlugiego weza od reduktora do "tego o nazwie injection" doslownie piec sekund to trwa i praca silnika przypomina bardzo ale to bardzo wolne obroty poza tym jest wszystko ok
szopen - 2006-05-24, 12:01 Kurcze ta sruba zamiast silnika krokowego?... mam instalacje 1 generacji, srube i silnik krokowy normlanie podpiety.... cos nie tak? Tombog - 2006-05-24, 14:13 Oczywiście drogi Szopenie zauważyłeś, że rozmawiamy o krokowym od gazu, a nie powietrza ??
szopen - 2006-05-24, 23:08 AAAA to ja już kapuje, takie cos z podpieciem jakims elektrycznym zamiast sruby ktora mam to silniczek krokowy gazu... AAAA:).. Cale zycie czlowiem sie uczy:) Dzieki Tombog. mariusz_R25 - 2006-05-29, 07:00 hehe i wszystko wróciło do normy, zacząłem sam sobie regulować instalacje, no i spalanie wychodzi znowu 12 do nawet przy 150 km/h wiec jstyem szcześliwy,
Ale co można by zrobić żeby na gazie zaczął równiej pracować, na wolnych obrotach na benzynie chodzi pienie równo, a na gazie tak troche pierdzi, i z rury leci dymek, Goalkeper - 2006-05-29, 08:23 no ja wczoraj wracalem z poznania przykrecilem srobe o 1/4 i spalanie spadlo do 10 jak nie lepiej bo w sumie na 250km spalila mi 25l do poznania jechalem normalnie wiec srednia sobie wyliczylem, troszke slabiej sie rozpedza ale jest ok
Konrado - 2006-05-29, 09:23 czyli krecenie sróbka przyniosło efekt... to teraz tylko nie pokazcie sie na pikurze to...  heheeh...
Goalkeper - 2006-05-29, 09:47 no ja sie napewno nie pokarze na pikurze bo cienko z kasa u mnie na okres 3 latek
patrynio89 - 2008-11-02, 16:48 moja renia 2,2 teraz pali 15l i wydaje mi się, że to troche dużo bo nie szaleje nią tak strasznie. A co śmieszniejsze to byłem już na regulacji bo przed paliła mi 23l. Ma ktoś z was jakieś pomysły czemu tak dużo pali?? 
MaciejR21 - 2008-11-03, 00:51 Przede wszystkim jaki typ jazdy , jeśli miejska to prawidłowo dzialająca i zestrojona instalacja powinna spalić koło 12-13. Na trasie ok. 10 patrynio89 - 2008-11-03, 19:57 no mi to tak właśnie w cyklu mieszanym (bo mieszkam poza miastem) pali 15, a jeżdże tak do 120 i nie wkręcam jej na wysokie obroty Adam - 2008-11-03, 20:12 do 120 - chyba wystarczy - gdybys powiedział do 90 to chyba w 10 l byś sie zmiescił Patryk - 2008-11-03, 20:17 no bez przesady adamie 15 to duzo, moze niech kolega poszuka lepszego gazownika
Mariusz1500 - 2008-11-03, 20:22 15 to o wiele za duzo mi na trasie spala 10 ale mam 2.2 silnik na 250km w trybie miejskim 27-28l gazu zalezy jak startuje sie spod swiatel i jaki ruch jest MaciejR21 - 2008-11-03, 20:23 Adam mi V6 do Kazimierza spaliła 12l gazu a trasa była jaka była ( w tym ślaski korek w Tychach ) o czym wiesz sam, no i automat. patrynio89 - 2008-11-03, 23:42 a polecił by ktoś jakiegoś dobrego zaufanego gazownika w lublinie albo okolice? powiem wam, że aż zazdrość mnie zrzera jak mówicie o tych 10-12 litrach. MaciejR21 - 2008-11-03, 23:56 Z doswiadczenia powiem Ci ze nie nalezy przesadzać z oszczędnością, lepiej jak spali za duzo niż ma spalić za mało a przy okazji rozwalić silnik i powiekszyć grono przeciwników gazu ( tak sie kończy niestety przesadne skąpstwo ). Tak samo jak ludzie w ramach " oszczędności" zapominają o tym ze silnik pracuje i powinien pracowac na benzynie przynajmniej te kilka kilometrów dziennie zeby zachowac w dobrej kondycji układ paliwowy. Jedynym słusznym rozwiazaniem jest zalozenie minimum II generacji , wowczas za sklad mieszanki odpowiada komputer i spali tyle gazu ile musi , ani mniej ani wiecej z tym ze w 95% przypadków trzeba sie samemu nauczyc stroic taka instalacje i zrobic to samemu tak jak nalezy. Bo wiekszośc fachowców uzywa magicznego przycisku " autoadaptacja" i na tym ich strojenie sie konczy , ze nie wspomne o tym zepolowa funkcji jest wowczas nie wykorzystana a i czesto polowa komputera nie podlaczona do samochodu. JAGIEŁ - 2008-11-04, 00:01 Patrynio to powiem Ci tak ja mam 2.2 w gazie i benzynie z przebiegiem 300 000 i na trasie do Kaziemierza 240km w jedna stronę moja renia spaliła mi 9 l na 100km!! po mieście fakt pali kolo 11-12!! ale jestem zadowolony !!
patrynio89 - 2008-11-04, 08:02 z takiego spalania to i ja był bym zadowolony:) Ale lepsze te 15 niż 23 wcześniej:). Koledzy a jakie są koszty załołeżenia instalacji II generacji i skoro to jest jakoś komputerowe to nie trudniej to ustawić i nie jest bardziej wadliwe? MaciejR21 - 2008-11-04, 08:49 Nie wiadomo co Ty tam masz załozone w tej chwili. Koszt komputera to ok. 250zł plus koszt ew. nowej sondy lambda plus oczywiscie montaż i regulacja. Jeśłi komputer jest załozony dobrze i dobrze wyregulowany to w zasadzie instalacja LPG , staje sie bezobsługowa poza wymianą filtrów i kontroli regulacji co jakiś czas. gzara - 2008-11-04, 10:03 Dobry gazownik w lublinie jest na Nałęczowskiej za przychodnią. Musisz wjechać tak jakbyś jechał do Sanea i on jest naprzeciwko. Ja wymieniałem u niego butle i byłem zadowolony i parę osób mi go poleciło patrynio89 - 2008-11-04, 16:31 Dzięki za adres. Panowie a mam jeszcze jeden problen i właśnie nie wiem czy to jest związane z instalacją, mianowicie gdy np ruszam z jedynki np na swiatłach wciskam gaz i samochód tak jakby na początku nie miał mocy i nie chciał całkiem ciągnąć a po chwili wystrzela do przodu z pełnął mocą, tak samo mam na innych biegach jak np, jade na trójce i chce przyspieszyć, dodaje gazu a samochód znów na początku nie chce za bardzo jechać,. nie wkręca się w obroty a po chwili znów daje do przodu. Kurcze co to może być?? Janusz - 2008-11-04, 21:31 Nieprawidłowe paliwo. R25 jeździ na ET98, albo ostatecznie 95. Nie licz na brak kłopotów przy zasilaniu LPG. Trzeba się pogodzić z tym, ze sprzedajesz komfort za oszczędności. Słuszne, ale- coś za coś, zwłaszcza w starym samochodzie. patrynio89 - 2008-11-04, 21:43 a czemu nieprawidłowe?? ale wcześniej mi sie tak nie robiło a teraz zaczęło. A i zapomniałem dodać, że na benzynie też mam taki problem:( Konrado - 2008-11-04, 22:17 Janusz nie ma co generalizowac jak odkad mam swoja renie to mam zero klopotow jesli chodzi o LPG... nie kazdy moze smigac na ET ja tez chetnie bym pobrykal ale coz cena jednak czyni cuda
gzara - 2008-11-04, 22:22 Możesz mieć problem ze składem mieszanki i przez to tak ci muli. Ja u siebie mam rozreguowane CO i chyba problem ze ssaniem i mi muli zwłaszcza na zimno, na gazie tego nie ma. patrynio89 - 2008-11-04, 22:25 ze składem nie powinno być problemu bo tydzień temu byłem na regulacji i było ok, a sam to chyba nie możliwe żeby się rozregulował, no chyba, że się mylę. GRZYBEK - 2008-11-04, 22:30 Sprawdź świece, kable wysokiego napięcia, filtr powietrza to podstawa ja miałem takie objawy przy przebiciu na kablach za słaba iskra (w lagunie) gzara - 2008-11-04, 22:41 W 2.2 powinieneś mieć lambdę i to ona steruje składem mieszanki, u mnie jest inaczej. Jezeli dzieje się tak i na gazie i na benzyne to przemyśl to co ci napisał grzybek Janusz - 2008-11-04, 23:24
Dotychczasowy przebieg calkowity ok 380 000 z czego ja przejechalem chyba 250 000. Mogę nim pojechać w dowolne miejsce Europy dziś i wrócic do domu. Nie będę się bawił w serwisowanie gazu. Ten samochód nie był do tego projektowany. patrynio89 - 2008-11-05, 15:55 witam, znalazłem usterkę co było nie tak. Tak jak mówiliście sprawdziłem przewody zapłonowe i okazało się ze jest przebicie na kopułce i już kupiłme nową. Mam nadzieje, że bedzie teraz dobrze |
