[MaciejR21]

Temat stworzony w zasadzie jako porada.
Często jadąc za kims widze że przejeźdzając przez próg zwalniający , kierowca jednym kołem stara się go ominąc , albo wjeźdza nie niego pod dużym kątem.
Jest to niestety błąd.
W ten sposób wykańcza się stabilizatory poprzeczne a najbardziej ich łaczniki i tuleje gumowe.
Na progi , krawężniki i duże dziury , należy wjeżdzać oboma kołami jednocześnie i im równiej tym lepiej . Oczywiście o odpowiedniej prędkości nie pisze bo to oczywiste.
Stabilizator jest po to aby dążyć do tego aby koło po przeciwnej stronie wędrowało do góry ( np. po wjechaniu na krawężnik ) tak samo jak pierwsze, powodująć ugięcie zawieszenia po obu stronach. Jeśli więc wjeżdzamy na próg zwalniający jednym kołem to cała siła ugięcia zawieszenia z danej strony, jest przenoszona poprzez drążek i łaczniki stabilizatora na drugie koło. Oczywiście druga strona zawieszenia nie ugnie się tak bardzo bo drążek , jego łaczniki i mocowania są sprężyste , ale przeciążenia jakie na nim występują są bardzo duże.
Wjeżdzając równocześnie oboma kołami , drążek wraz z kołami wędruje do góry po obu stronach jednocześnie i nie występują na nim praktycznie żadne siły co znacznie wydłuża jego żywotność .

[Tombog]

Pozwole sie nie zgodzic z konkluzja Twojego wywodu Macku. Lacznik stabilizatora sluzy przeciez m.in. rowniez niwelowaniu ruchow pionowych amortyzatorow, zmniejszajac tym samym niebezpieczenstwo ich uszkodzenia. Wjezdzajac wie™c na przeszkode rowno kolami, powodujemy owszem rowna prace drazkow i stabilizatora, ale tez wieksze ugiecie amortyzatorow, co przy zbyt duzej predkosci najazdowej moze uszkodzic amortyzatory, a na pewno przyspiesza ich zuzycie.
Oczywiscie kwestia wyboru wymiany amortyzatorow przeciwko wymianie lacznikow stabilizatora pozostaje prywatna sprawa kazdego uzytkownika pojazdu

[MaciejR21]

Chodzi tutaj raczej o normalna jazdę myślacego człowieka