:     
 Przebieg: 



 • Album
 • Chat
 • FAQ
    Gość  • Rejestracja • 
 • Profil
 • Grupy
 • Szukaj
 • Download
 • Statystyki
 • Klubowicze
 • Użytkownicy
Użytkownik: Hasło:  


•  SALON R25  •  R25-TV  •  FORUM  •  PORTAL  •  LINKOWNIA  •  ! POCZTA !  •

Poprzedni temat :: Następny temat
Przednie zawieszenie
Autor Wiadomość
fizyk 
Spełniony forowicz
ful łopcja:D


R25: 2.8 V6i Z7W B29G 1990
Wiek: 43
Dołączył: 14 Kwi 2005
Posty: 368
Skąd: dębica podkarpackie
Wysłany: 2006-09-03, 13:34   
 

jak zauważyłeś 200 kg to rużnica między najcięższą a najlżejszą wersią silnikową a nie wersią z turbo lub bez, ale do tego trzeba samemu dojść jak sie jest sprytnym,
a co do wersij z turbo oraz wersi bez turbo, to jeżeli wydaje ci się ze dożucając turbine do samocodu i co za tym idzie kilanaście procent koni wiecej wystarczy pozostać na tym to mozesz sobie myśleć.
pamietaj jednak bo widze ze sam na to nie wpadłeś że pułoś od Tico rużni się od pułosi w R25
znaczy sie na chłopski rozum jak masz mocniejszy silnik to i inne elementy bedą musiały być twardsze. (i o pułosi mówie przykładowo, zabys sie zaraz do niej nie przyczepił i nie wyskoczył z tekstem ze sa takie same..)
a tak dla twojej informacij, mailem silnik 2.5 turbo a teraz mam więkrzy bez turba, powierz mi dlaczego ten z turbem zgodnie z katralogiem jest o 150kg cieższy (ważyłem na przeglącie) , no popatrz silnik mniejszy a auto cięższe, dziwne co? po prostu 50 mechanicznych kucyków więcej przez co cała reszta też musi być wytrzymalsza.
Ale to tak dla twojej informacij.

mam jednak nadzieje ze nie jesteś jedmyn z tych ludzi ktuży wrzycają do silnika turbine a potem dziwią się ze im co chwila coś pada i nie wiedzą dla czego :|

to tyle
Pozdrawiam fizyk :)
 
 
Konrado 
Expert
--<=|------|=>--



R25: MB S124 200TE 1991r.
Imię: messi
Pomógł: 3 razy
Wiek: 40
Dołączył: 08 Sie 2005
Posty: 2031
Skąd: LSW
Wysłany: 2006-09-03, 14:16   
 

Panowie, ależ po co te nerwy :roll: Spokojnie :wink:
_________________
"...a kto umarł ten nie żyje... "
 
 
 
GRZYBEK 
Fachowy forowicz
GRZYBEK



R25: brak
Pomógł: 4 razy
Wiek: 50
Dołączył: 19 Cze 2005
Posty: 290
Skąd: ŁÓDŹ
Wysłany: 2006-09-03, 15:00   
 

Turbina sama nie ale jakieś elementy zamocowane bardziej z przodu działają jak dźwignia i ciężar się zwiększa.
 
 
tomala 
Kandydat na znawcę



R25: 2,1 TD J8S B290 '90rFairway, laguna RT 1,6
Pomógł: 3 razy
Wiek: 65
Dołączył: 11 Paź 2005
Posty: 698
Skąd: Szczecin
Wysłany: 2006-09-03, 15:55   
 

A mnie się wydaje ,że tu nie tyle chodzi o róznicę w dlug. sprężyn a raczej o ilość i grubość zwoji w sprężynie.

[ Dodano: 2006-09-03, 15:59 ]
A mnie się wydaje ,że tu nie tyle chodzi o róznicę w dlug. sprężyn ,a raczej o ilość i grubość zwoji w sprężynie./ np. przy prawie tej samej dług. jedna sprężyna będzie miala więcej zwoji
z cieńszego drutu a inna mniej-ale z grub. drutu./
_________________
Moja jest tylko racja,bo to Święta Racja.
A nawet jak jest twoja,to moja jest mojsza niż twojsza,bo moja racja jest najmojsza i tylko ja ją mam.
( Dzień Świra )

-ponoć życie zaczyna się po 50-tce,..no może
po dwóch.. :)
 
 
fizyk 
Spełniony forowicz
ful łopcja:D


R25: 2.8 V6i Z7W B29G 1990
Wiek: 43
Dołączył: 14 Kwi 2005
Posty: 368
Skąd: dębica podkarpackie
Wysłany: 2006-09-03, 16:14   
 

MASZ RACIE TOMALA, TO NIE ULEGA WĄTPLIWOŚĆI ale taki stan żeczy jest spowodowany właśnie tym ze sa potrzebne rózne charakterystyki spręzyn w zależności od masy i wersi silnikowej samochodu oraz pośrednio osiągów.
pozdrawiam fizykk
 
 
kicek 
Spełniony forowicz



R25: 2165 TX, B29E 1990r
Pomógł: 2 razy
Wiek: 46
Dołączył: 01 Sie 2005
Posty: 448
Skąd: Lublin/Warszawa
Wysłany: 2006-09-03, 20:51   
 

Moim zdaniem do mocniejszych wersji silnikowych trzeba dorzucić bogatsze wyposażenie auta czyli np. ABS który też przecież waży, klimatyzacja to też ładnych parę kilogramów no i wszelkie inne bajery elektryczne i nie tylko, bo sam silnik czy to będzie 2.2 czy jakaś v-ka to napewno nie podniesie masy o 150 czy 200kg.
_________________

 
 
Konrado 
Expert
--<=|------|=>--



R25: MB S124 200TE 1991r.
Imię: messi
Pomógł: 3 razy
Wiek: 40
Dołączył: 08 Sie 2005
Posty: 2031
Skąd: LSW
Wysłany: 2006-09-03, 21:09   
 

kicek napisał/a:
sam silnik czy to będzie 2.2 czy jakaś v-ka to napewno nie podniesie masy o 150 czy 200kg.
Oj nie wiem .. bo przeciez te V są wielkie.. ile one ważą to nie wiem.. ale wygladają na dość solidne konstrukcje... i ładnych pare kg dorzuca... jeśli chodzi o reszte to się zgadzam... te bajery ważą sporo...
_________________
"...a kto umarł ten nie żyje... "
 
 
 
fizyk 
Spełniony forowicz
ful łopcja:D


R25: 2.8 V6i Z7W B29G 1990
Wiek: 43
Dołączył: 14 Kwi 2005
Posty: 368
Skąd: dębica podkarpackie
Wysłany: 2006-09-03, 22:59   
 

no to cały czas o tym mówie panowie:D
ja ważyłem renate jak byłem na przeglądzie i ważyła bez kierowcy 1600kg nie wiem dlaczego tak dużo bo szpachli na niej nie ma :D a katalog podaje 1410kg, wiec z kąd te 200kg wiecej? przyznaje ze mam pełne wyposarzenie ze skurą i klimą no ale i tak troche dużo.
a co dopiero porównywać mase do najlżejszych renatek?..
pozdrawiam fizyk
 
 
Zulus 
Fachowiec
| PIKUR |



R25: Turbo-DX B290 '91
Imię: Renia
Pomógł: 14 razy
Wiek: 45
Dołączył: 24 Maj 2005
Posty: 1076
Skąd: Siedlce
Wysłany: 2006-09-03, 23:06   
 

z tego co pobieznie rzucilem oko do dialogysa to kazda wersja ma inny numer OE sprezyn ale mysle ze nie ma miedzy nimi wiekszych roznic. Na pewno jest roznica przy silnikach V bo sa duzo ciezsze...

fizyk, a nie miales pelnego zbiornika paliwa + LPG? :)
_________________
Jesli cos nie dziala to popraw styki :)
 
 
 
Lakiernik 
Kawaler


R25: 2180,"Camargue",TurboDiesel, 1990
Imię: Teodor
Pomógł: 1 raz
Wiek: 40
Dołączył: 06 Cze 2006
Posty: 60
Skąd: Warszawa/Siedlce
Wysłany: 2006-09-04, 11:24   sprężyny
 

fizyk napisał/a:
jak zauważyłeś 200 kg to rużnica między najcięższą a najlżejszą wersią silnikową a nie wersią z turbo lub bez, ale do tego trzeba samemu dojść jak sie jest sprytnym,



spokojnie, widze ,że emocje robią swoje.
200 kg różnicy miedzy njlżejszą a najcięższą wersją, czyli diesel a turbodiesel są skrajonsciami ?.. ( bo wysokość srężyn jest w nich różna)

Głównie chodzi mi o to, czy to mozliwe, że v6' tki są niższe z przodu ( bo zdarzało mi sie widzieć takie nie nie tylko) ponieważ mają właśnie te niższe sprężyny od diesla czy to może kwestia czegoś innego <----to jest sprostowanie poprzedniego posta !

Nie rób z mojej poprzedniej wypowiedzi jakigos obrazliwego posta i nie sugeruj ze jestem głupi. A jesli chcesz ,ze mnie zrobic jakiegos głupka to prznajmniej sam postaraj nie robic śmiesznych błędów ortograficznych.
_________________
Jedyną wadą r25 jest to ,że już jej nie produkują...
 
 
 
blondas 
Expert


Pomógł: 7 razy
Dołączył: 02 Cze 2005
Posty: 2132
Skąd: koszalin
Wysłany: 2006-09-04, 14:32   
 

koledzy! juz was godze!
sprezyny sa inne ze wzgeldu na wage i owszem ale i PRZEDE WSZYSTKIM przez moc silnika...bo gdyby za slabe sprezyny zalozyc do V6 turbo to po kilkunastu startach bylo by poprostu po nich....
co do insynuacji prosze sobie wyjasniajcie na PW takie kwestie jak to czy ktos jest glupi lub pisze z bledami. :twisted:
Lakiernik! sa jeszcze na tym swiecie dyslektycy ktorzy mimo ze sie staraja nie pisza i nie beda pisac inaczej...
Fizyk! nie kazdy wie wszystko i poto wlasnie mamy to forum zeby sobie wszystko wyjasnic nawet jesli ktos zadaje szkolne lub dziwne pytania :|

prosze sie wiecej tak moi mili nie unosic bo cukier wam skoczy i po co to wam??? :P
 
 
fizyk 
Spełniony forowicz
ful łopcja:D


R25: 2.8 V6i Z7W B29G 1990
Wiek: 43
Dołączył: 14 Kwi 2005
Posty: 368
Skąd: dębica podkarpackie
Wysłany: 2006-09-04, 21:22   
 

masz racie blondas :D
nie sugeruje ze lakiernik jest glupi, nawet tak nie mysle:D
po prostu tak jak wypowiadalem sie wczesniej, oraz tak jak to blondas podsumowaleś, masa i moc to są główn eprzyczyny, i na tym pozostańmy :)
pozdrawiam fizykk
 
 
gzara 
Fachowiec



R25: 2,0 txe 1991
Pomógł: 11 razy
Wiek: 42
Dołączył: 08 Sie 2005
Posty: 1354
Skąd: Nałęczów
Wysłany: 2006-09-04, 23:18   
 

Ja coś dorzucę. Miałem obok siebie sprężyny od v6 i od 2.0 i od v6 są poprostu dłuższe. Wyciągałem v6 i wyciągałem 2.0 i wierzcie mi że różnica w wadze jest ---. Jeśli już tak liczycie kilogramy to np. automatyczna skrzynia biegów jest duża cięższa od manuala. Z tym niskim przodem v6 to może być jeszcze tak że szybciej się w nich zużywają elementy zawieszenia i przez to może troszkę siadać.
_________________

 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie moesz zacza plikw na tym forum
Moesz ciga zaczniki na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group
Hosting strony: www.tombogmedia.pl
Strona wygenerowana w 0.03 sekundy. Zapytań do SQL: 23