[gzara]

Coraz więcej pojawia się w internecie informacji na temat Blos`a. Jest to rodzaj miksera działający na zasadzie przepustnicy.
Czy macie zwiazane z tym jakieś doświadczenia, a może ktoś ma cos takiego zamontowane.
Wiele dobrego piszą: że mocy nie traci, mniej pali i że równiej pracuje. same +

[Oluś]

Taaa... kiedyś było coiś takiego jak turbinka Kowalskiego... Potem różne magnetyzery rzekomo poprawiające osiągi...
Ja myślę - że jedyne co poprawią - to zasobność portfela pomysłodawcy...

[oleks]

Koncerny samochodowe wydają miliardy na badania.
Jeżeli byłoby coś co za parę groszy poprawia osiągi silnika to dawno by to zastosowali.

[gzara]

Tu nie chodzi o jakiś cud co niewiadomo skąd robi różne dziwne rzeczy tylko o zmianę dawkowania gazu. Opatentowała to firma BRC nie pan Henio, zaprzestali tego produkować bo jakieś przepisy unijne mówią że wszystko musi być sterowane elektronicznie, no a poza tym jest też wtrysk gazu.

[Konrado]

taa to samo co bylo z instalacjami gazowymi ktore musialy miec silniczki krokowe ktore byly do d... potrzebne

[salowy]

Kiedyś się interesiowałem blosem. Zachwalana na allegro wersja jest w Polsce nielegalna bo brak elektronicznej regulacji dawki gazu. Jest w ofercie BRC blos z elektronicznie regulowaną dawką, ale nie wiadomo z jakiego powodu ma gorsze parametry. (opinie z forum Forda). 300 PLN to dośc dużo jak na eksperyment, którego na dodatek nie można u gazowników wyregulować bo tego nie znają.

[yorgas]

spotkałem się z Blos-em 3 lata temu gdy studiowałem na polibudzie specjalność samochody kolega z roku miał a w zasadzie jeszcze ma (naj paskudniejsze auto jakie stworzono) BMW 5 z silnikiem 2000Cm3 6 cylindrów po zakupie alta jak karzdy szanujący się bmkowicz postanowił je zagazować jednak podszedł do sprawy fachowo i wynalazł rzeczowego BLOSA nikt jeszcze o tym w naszych studenckich kręgach nie słyszał zwłaszcza profesorowie którzy na silnikach i układach zasilania zęby pozjadali wiec gdy gość założył ta instalacje ałto natychmiast (po 2 tygodniach regulacji ) wylondowalo u nas na uczelni w laboratorium a dokładniej na hamowni ku naszemu zaskoczeniu auto na benzynie miało 126 KM a na gazie 130 KM wzrost prawie żaden co prawda zaraz pewnie ktoś napisze ze ten silnik powinien mieć ok. 150 KM ale biorąc wiek alta zużycie silnika nie dziwie się wynikowi jedyne co mię dziwi to brak spadku mocy na instalacji gazowej spalanie nie wiele większe od spalania na benzynie cena instalacji ok. 400zł prostota instalacji regulacja polegająca na śrubie regulacyjnej( co prawda gostkowi zajęło to 2 tygodnie ale wyregulował to rewelacyjnie )
Podsumowując cena niewielka brak elektroniki która zawsze się psuje prostota wykonania najbliższa rozwiązaniom z instalacji 1 generacji możne to być ciekawe rozwiązanie jednak zniszczone prze konsorcja większe które maja na rynku już swoje bardziej skomplikowane i droższe instalacje. Jednak nie wiem czy sprawdzą się one w naszych R25.

Pierwsze ostrzeżenie słowne !!!!!

Kod:

alta, karzdy, wylondowało ....

Co to kurna jest ?!?!?!?!?!?!? Na pewno byłeś na polibudzie ????????? Z takimi problemami trudno się do liceum dostać. Używaj funkcji sprawdzania pisowni jeśli masz z tym problem !!!!

[MaciejR21]

Blos to instalacja I generacji , tyle że prawie z zerwym spadkiem przepływu powietrza , ale to nadal instalacja I generacji czyli bez zadnej kontroli składu mieszanki. Blos robi mieszankę wagowo i teraz wystarczy zatankować gaz gorszej jakości i już mamy za uboga mieszankę, albo gaz lepszej jakości ( np. zimowy z wieksza iloscią propanu) i już mamy za bogatą mieszankę.
Piszesz ze była większa moc na gazie, i tłumaczyc to można w bardzo prosty sposób. Poprostu układ paliwowy był skopany w tym samochodzie, albo było tam zalane złe paliwo.
Własciwości fizyczne gazu nie pozwalają na uzyskanie wiekszej mocy przy prawidłowej mieszance niż na benzynie.
Nawet wtryski sekwencyjne gdzie nie ma zandego ograniczenia przepływu powietrza, osiagają o kilka KM mniej. Dopiero wtrysk fazy ciekłej może dać dodatkowe KM ale to też kosztem większego spalania i kosztem za bogatej mieszanki , wiec nie idealnej.
Zeby w układzie benzynowym utrzymać idealna mieszankę Lambda musi oscylować w zakresie bogato-ubogo i tak samo jest w gazowni II generacji i wyzszych. W I generacji mieszanka w danym momecie jest albo za bogata albo za uboga, nie ma tam zadnej oscylacji a blos miał niby wyrównać nieliniowośc reduktora ktory nie jest w stanie zapewnic idealnje mieszanki na małych i duzych obciazeniach . Albo I generacje sie da dobrze wyregulowac na wolnych obrotach albo na wysokich. II generacja dawkuje gaz zaleznie od odczytu sondy a wiec mieszanki w danym momencie i niweluje wszelkkie czynniki wplywajace na jej sklad takie jak temperatura powietrza , zabrudzenie filtra , czy jakosc paliwa.
Spalanie gazu MUSI być wieksze o 10-20% niż benzyny i jest to też niezmienne bo takie sa wlasciwości fizyczne LPG. Jesli komuś pali tyle samo to lata na zbyt ubogiej mieszance i źle to sie skonczy dla silnika po czym zostanie zwolennikiem teorii ze gaz to gówno :].