[MaciejR21]

Jeszcze raz Ci napiszę że układ chłodzenia pracuje pod ciśnieniem 1,2 bara . Żebyś mógł to sobie wyobrazić , zauważ że w przednim kole w maluchu jest 1,4 bara . Sprawdź sobie gdzieś na ulicy jak twarda jest taka opona. Zreszta na 1 barze zadarząło mi się jeździć renówką i tragicznie nie było .
Żeby stwierdzić czy spaliny bądz też spręzona mieszanka dostaje sie do układu chłodzenia, trzeba pojechac do warsztatu ktory ma odpowiedni przyrząd . Podłacza sie go do zbiornika wyrównawczego i w ten sposób sprawda czy są tam wymienione wyżej gazy . Łatwiejsza metoda to obserwacja otwartego zbiornika podczas pracy silnika na wysokich obrotach. Widac będzie bąble wydostające sie z węza od zbiornika.

[Adam]

odświerzam temat

Lipidor pytał się kiedyś o czujnik poziomu płynu chłodzącego w zbiorniczku wyrównawczym. Zauważyłem dziś taki w ph1 Tasmana



przy okazji zauważyłem ciekawe rozwiązanie umieszczenia tegoż zbiorniczka po skróceniu przewodu odpowietrzającego

[soki]

Ciekawe rozwiązanie

[gzara]

Taki czujnik w wrównawczym jest też w mojej R11 i podpięty jest pod gadaczkę

[Adam]

Odświerzam temat bo od wczoraj mam podobne objawy. Z kratek wieje zimnem, a temperatura na wskaźniku rośnie. Chłodnica jest gorąca jedynie u samej góry, reszta zimna. Zimna jest też dolna rura pomiędzy chłodnicą a silnikiem. Układ jest lekko nieszczelny ale przez prawie dwa lata było OK. Teraz zapowietrzyło się na dobre