[gzara]

Witam
Jak powinien być zamontowany reduktor gazu?
Ja mam zamontowany w taki sposĂłb

jednakże dostałem uwagę że powinienem go zamontować tak:

Ma to niby spowodować że nagrzewnica się nie będzie zamulać

[MaciejR21]

Pozdrów tego od uwagi przez kupę kamieni i zaproponuj mu żeby zajał sie jednak czymś o czym będzie miał pojęcie .....np. rolnictwem

[gzara]

A możesz maćku powiedzieć dlaczego nie, jego argumentacja wydawała się dość przekonująca. Cisnienie się rozbija poprostu przechodzi sobie przez reduktor a nie przez nagrzewnicę gdzie ma dalej i trudniej przez wzgląd na rozdrobnienie przepływu.

[MaciejR21]

Reduktor ma mały przepływ , jeśli nie robierałeś nigdy takowego to możesz mi wierzyć na słowo. Zakładając go szeregowo , ograniczysz przeływ płynu w małym obiegu , co będzie skutkowało nadmiernym grzaniem silnika , większym obciązeniem pompy , oraz szczególnie zima , słabszą efektywnośc nagrzewnicy ( mnieszy przepływ ) .
Ni widzę tu kompletnie żadnego związku z jakimś zamulaniem nagrzewnicy. Do połączania reduktora służą trójniki stopniowane, a rówoległy przepływ płynu przez reduktor w żadnym stopniu nie osłabi działania układu chłodzenia/ ogrzewania.

[jaclaw]

moja uwaga z doświadczenia z jazdy ( 2 lata )
auto opel rekord kombi,silnik omega 1,8 ohc
gaz pierwszej generacji BRC
przy podłczeniu jak na pierwszym rysunku, potrawił sie szronić, i skutkowało to całkowitym odcięciem gazu,silnik stawał,problemy z uruchamianiem
zmieniłem to tak jak pokazuje rysunek drugi
natychmiastowy efekt,palił na tak zwany dotyk,zmiejszenie zuzycia paliwa,zero szronienia

no ale moĹźe ja sie nie znam
pozdrawiam

[Oluś]

Co to znaczy wogóle "zamulić"?? Nie bardzo rozumiem to pojęcie... Dla mnie "zamulona chłodnica to taka do której dodano jakiegoś badziewia do uszczelniania i to badziewie spowodowało szlam w układzie zatykający lamele... Co do szronienia - mogło być powietrze w układzie i ono odkładało się w parowniku stąd szronienie... Ja kiedyś u znajomego widziałem szroniejący parownik - dawał on sygnał o wydmuchiwaniu uszczelki pod głowicą...
PS: Ja jeszcze nie widziałem instalacji wpiętej szeregowo (Maciek ma 100% racji - ograniczenie przepływu)

[Adam]

we wszystkich moich renatkach miałem zawsze reduktor podłączony równolegle - dwa trójniczki wpięte w układ przed nagrzewnicą