Ha!
Znalazłem!
Kabelek doprowadzający +12V w kostce, od trzeciego biegu, faktycznie podawał 12V. Ale pod obciążeniem spada do 0, więc pracuje wtedy drugi bieg.
Czy od przełącznika sterowania nawiewem do opornicy nawiewu są po drodze jakieś wtyczki, czy kable idą bezpośrednio?
Mam koncepcję żeby wstawić tam przekaźnik a 12V zasilające trzeci bieg ukraść z innego kabelka, wtedy powinno być dobrze. Bo nie wiem jak dojść dalej za tym kablem (wejść do kabiny przez podszybie).
Ostatnio zmieniony przez Lloyd 2011-07-24, 01:38, w całości zmieniany 1 raz
R25: 2,9 V6 Injection Z7W B29F 1990 Pomógł: 17 razy Wiek: 48 Dołączył: 08 Mar 2007 Posty: 1603 Skąd: Grudziądz/Pszczyna
Wysłany: 2011-07-24, 09:19
Ja bym na Twoim miejscu nie odpieprzał takiego druciarstwa .
Prawdopodobnie masz do naprawy sam przełącznik.
Na forum opisywałem jak najlepiej go zreanimować.
Sprawdź czy zgadzają się kolory przewodów przy przełączniku i dmuchawie. Jeśli tak , to znaczy że nie ma po drodze żadnej kostki, a najprościej będzie podać na kostkę przełacznika +12V np. bezpośrednio z akumulatora i zobaczyć czy wszystkie biegi działają .
_________________ Nie sztuka być królem. Sztuką jest być dobrym królem.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz gÅ‚osować w ankietach Nie mo¿esz za³±czaæ plików na tym forum Mo¿esz ¶ci±gaæ za³±czniki na tym forum
.
