[Janusz]

Kopiuję cały artykuł z onetu moto.
Bardzo rozsądny tekst, z którym zgadzam się w całości.

SzczegĂłlnie przemawia do mnie zimna kalkulacja umieszczona w punkcie 4.



Używane: nie daj się oszukać!
Ponieważ rozsądek kupujących nadal jest daleki od realiów panujących na Zachodzie warto sobie przypomnieć kilka podstawowych prawd, które pomogą w zakupie auta na rynku wtórnym.
Bogusław Korzeniowski, 2007-09-17 10:43
Angielskie powiedzenie stwierdza, Ĺźe frak pasuje dopiero w piątym pokoleniu. Dla nas wychowanych przez lata w socjalistycznym rygorze solidarności narodu, w ktĂłrym "wszyscy mają rĂłwno czyli wszyscy g…", powiedzenie to było absolutnie obce. Dzielenie bowiem efektĂłw pracy i związanych z tym korzyści majątkowych, z osobami mniej zaradnymi (czytaj mniej chętnymi do pracy) nie pozwalało na budowę klasy średniej. Wejście do UE sprawiło jednak, Ĺźe z osĂłb biednych nagle wszyscy stali się (przynajmniej teoretycznie) osobami zamoĹźnymi. Okazało się wĂłwczas, Ĺźe pojęcie "pierwsze pokolenie" jest prawdą ….

To nieprzystosowanie do realiów widać dokładnie w przypadku rynku samochodów. Wprawdzie minęły już czasy, że przed każdą stodołą stały cztery samochody na celnych numerach, przez co kraj nasz stał się jednym wielkim placem handlowym. Rozsądek kupujących nadal jednak daleki jest od realiów panujących na Zachodzie. Ponieważ w okresie września i października zawsze było dużo transakcji na rynku wtórnym, warto przypomnieć kilka podstawowych prawd.

1. PrzeĹźyje drugie tyle
Przebieg jaki posiada samochĂłd odbija się nie tylko na zuĹźyciu silnika. Tak więc zapewnienia iĹź „silnik przejedzie jeszcze drugie tyle” to tylko część prawdy. Silnik bowiem faktycznie przeĹźyje jeszcze sporo, ale łoĹźyska w skrzyni biegĂłw, sprzęgło, mocowania wahaczy do nadwozia itp. to elementy ktĂłre takĹźe zuĹźywają się podczas jazdy. Tak więc samochĂłd z przebiegiem ponad 200 tys. km będzie „skarbonką”, ktĂłra wymaga wkładu finansowego. Elementy eksploatacyjne musimy bowiem wymieniać, czy jest to Mercedes, czy Fiat.

2. Faktyczny przebieg
Przyjmuje się, iĹź samochĂłd jeĹźdżący w Polsce pokonuje rocznie 15-20 tys km, a samochĂłd uĹźywany na Zachodzie 30-40 tys. km. Tak więc fakt iĹź ktoś zachwala ośmioletni samochĂłd na celnych numerach jako model mający 100 tys. km musi wzbudzić naszą ostroĹźność. Stosowane wĂłwczas przez sprzedających hasła typu „Niemiec miał kilka samochodĂłw” są bez sensu gdyĹź nikt przy zdrowych zmysłach (a na Zachodzie mieszkają głównie ludzie oszczędni, a nie szarlatani) nie kupuje dwĂłch Opli Astra zamiast jednego Mercedesa. Ponadto musimy pamiętać, Ĺźe wnętrze samochodu zuĹźywa się nie podczas jazdy, ale głównie podczas wsiadania/wysiadania. Pod tym zaś względem pojazdy sprowadzone (przejeĹźdĹźające jednorazowo więcej kilometrĂłw) wyglądają inaczej niĹź wersje uĹźytkowane w Polsce. JeĹźeli chodzi o książki serwisowe, to tak jak „korektę licznika” moĹźna je rĂłwnieĹź zamĂłwić w Polsce na giełdzie.

3. "Mityczny ZachĂłd"
Największym problemem jest jednak nieznajomość warunkĂłw Ĺźycia na Zachodzie. Większość z kupujących samochody na giełdzie, Ĺźycie tam zna jedynie z filmĂłw o luksusowym Ĺźyciu bogaczy i ewentualnie z pobytu w hotelu podczas letnich wojaĹźy. To jest jednak za mało. Musimy pamiętać, Ĺźe takĹźe tam są osoby mniej zamoĹźne i nikt nie kupuje dwĂłch samochodĂłw dla kaprysu. Warto takĹźe popatrzyć do Internetu na strony sprzedaĹźy samochodĂłw uĹźywanych w tamtych krajach i skonsultować to z polską rzeczywistością. Okazuje się bowiem, Ĺźe na Zachodzie samochody moĹźna podzielić na dwie kategorie: droĹźsza ktĂłrą kupi mieszkaniec Europy Zachodniej i tańszą ktĂłrą kupują nasi handlarze. Te tańsze modele są z reguły z duĹźym przebiegiem i uszkodzeniami karoserii. Po „odpicowaniu” polegającym na redukcji przebiegu i naprawach lakierniczych te niewiele warte modele pojawiają się na naszych giełdach. Zazwyczaj handlujący mĂłwi o dostępie do tańszych aut dzięki swoim „znajomościom na Zachodzie”. Warto jednak spojrzeć na sprzedającego i zastanowić się w jakim towarzystwie moĹźe przebywać taka osoba i wysnuć wniosek o jego „znajomości”.

4. Pomyśl i policz
Warto rĂłwnieĹź pamiętać, Ĺźe przywĂłz samochodu ktĂłry sprzedawany jest na giełdzie obarczony jest stałymi kosztami. Są to koszty transportu tam i z powrotem samochodu ktĂłrym ktoś pojechał, koszt tablic celnych i ubezpieczenia, koszt paliwa, koszt hotelu i wyĹźywienia itp. W sumie koszty te wynoszą ok. 2000-2500 zł. JeĹźeli dodamy do tego zarobek przywożącego (ok. 2000 – 2500 zł) to wyjdzie nam iĹź koszt stały to ok. 4000 – 5000 zł. Warto więc zastanowić się, jeĹźeli pojazd kosztuje na giełdzie 8000 zł, a opłata stała wynosi 4000 zł, to koszt zakupu na Zachodzie wyniĂłsł 1000 Euro. A co moĹźna zakupić za tą kwotę polecam sprawdzić w Internecie.

[Goga]

a co do pkt 4. to jak to wygląda kiedy samemu się pojedzie i wróci tym nowym autkiem? To tylko jedzenie i hotel i benzyna?

[lucjan]

[Goga]

no ja myślę, że Blondas jest moim dobrym znajomym ( a on ma tam innych dobrych znajomych) i źle mi nie życzy......
Bo jak jest inaczej to ja wiem gdzie on mieszka i.....

[Janusz]

Goga- to loteria. Na znajomości na zachodzie nie ma co liczyć. Ja GTX kupiłem "na oko"- zdjęcia i dużo pomocy od Sebastiana.
Ale 3000 euro plus koszty to nie była okazja, bo R25 z 87 r. u nas kosztuje 7,5 razy taniej

[Goga]

no to muszę mocno podrapać się po głowie i pomyśleć....bo i tak cały czas zastanawiam się, żeby kupić autko tu na miejscu. Nie mam za bardzo czasu na dalekie wyjazdy, a jestem z tych co muszą same obejrzeć i usiąść za kierownicą

[tomala]

Eeee - nie przesadzaj. Już nie raz miałaś okazję siedzieć za kierownicą siwej

[Goga]

haha...siwą to ja mam.... głowę pełną włosów (pod rudą farbą)
A co do siwej R25 Blondasowej niestety nie stać mnie w tej chwili nad czym bardzo ubolewam

[Janusz]

[Tombog]

[tomala]

no właśnie- towarzystwo już wczor. na ringu berlin. było baaaardzo wesołe

[Wojtek759]

a tak dokładniej mówiąc to ktoś z forum zajmuje sie profesjonalnym ściągnięciem samochodu bo ja bym sobie przyprowadził ale nie znam niestety za dobrze niemieckiego:(

a tak dokładniej mówiąc to ktoś z forum zajmuje sie profesjonalnym ściągnięciem samochodu bo ja bym sobie przyprowadził ale nie znam niestety za dobrze niemieckiego:(

[Janusz]

O ile wiem, to nikt z "naszych" się tym nie zajmuje zawodowo. Przynajmniej nie spośród aktywnych forumowiczów.
My z Tombogiem dosłownie dziś, kilka godzin temu ściągnęliśmy sobie po sztuce renatki z Francji (Tombog to nawet 1,5 szt ), ale mieliśmy tłumacza polsko francuskiego, bez którego niestety- NIC byśmy nie osiągnęli. Żadnych szans. Nawet jemu nie było łatwo.