:     
 Przebieg: 



 • Album
 • Chat
 • FAQ
    Gość  • Rejestracja • 
 • Profil
 • Grupy
 • Szukaj
 • Download
 • Statystyki
 • Klubowicze
 • Użytkownicy
Użytkownik: Hasło:  


•  SALON R25  •  R25-TV  •  FORUM  •  PORTAL  •  LINKOWNIA  •  ! POCZTA !  •

Poprzedni temat :: Następny temat
Tylny nawiew powietrza
Autor Wiadomość
Zulus 
Fachowiec
| PIKUR |



R25: Turbo-DX B290 '91
Imię: Renia
Pomógł: 14 razy
Wiek: 45
Dołączył: 24 Maj 2005
Posty: 1076
Skąd: Siedlce
Wysłany: 2007-01-26, 00:54   
 

Hmmm... ja analizujac swoj nawiew zauwazylem ze klapka zmieniajaca kierunek wiania jest polaczona bezposrednio z pokretlem (chyba) linka bo krecac pokretlem ta klapka sie caly czas rusza bez wzgledu na podcisnienie (dziala jak jest wylaczony silnik) wiec wyglada na to ze u mnie jest to inaczej zrealizowane :( Jedyne co jest sterowane podcisnieniem to klapka zamykajaca obieg zewnetrzny no i klapka przy tylnych wylotach.

Jakby bylo u mnie tak jak Tomek napisal to bylbym bardzo szczesliwy bo bym sobie to przerobil ale wyglada na to ze to bedzie inaczej trzeba zrealizowac :(
_________________
Jesli cos nie dziala to popraw styki :)
 
 
 
bartek1983 
Forowicz
PIKUR


R25: Safrane 2.0 16V
Pomógł: 1 raz
Wiek: 42
Dołączył: 13 Maj 2005
Posty: 196
Skąd: Łódź
Wysłany: 2007-01-26, 09:12   
 

Zulus o ile dobrze pamietam to ja w R25 z 84r mialem regulacje na ciegna a podcisnienei dochodzilo tak jak mowisz
 
 
 
Zulus 
Fachowiec
| PIKUR |



R25: Turbo-DX B290 '91
Imię: Renia
Pomógł: 14 razy
Wiek: 45
Dołączył: 24 Maj 2005
Posty: 1076
Skąd: Siedlce
Wysłany: 2007-01-26, 09:41   
 

Na zlocie w takim razie jednym z podpunktow "przegladu technicznego renatek" beda ogledziny nawiewow i zagladanie w kratki ;)
_________________
Jesli cos nie dziala to popraw styki :)
 
 
 
Tombog 
Administrator
Wszechstronny laik



R25: V6i B29F AR4 R12
Imię: Francuzeczka
Pomógł: 28 razy
Wiek: 55
Dołączył: 31 Sty 2005
Posty: 2468
Skąd: Lublin/Warszawa
Wysłany: 2007-01-26, 12:02   
 

Janusz:
ad1. Podłączyłeś podciśnienie od tylnych nawiewów ??
ad2. Sprawdzić czy nie rozłączyły się rurki podciśnienia.
_________________

-------------------------------------------------------
Przed rozmową ze mną skontaktuj się z lekarzą lub farmaceutem
 
 
 
Zulus 
Fachowiec
| PIKUR |



R25: Turbo-DX B290 '91
Imię: Renia
Pomógł: 14 razy
Wiek: 45
Dołączył: 24 Maj 2005
Posty: 1076
Skąd: Siedlce
Wysłany: 2007-01-26, 20:01   
 

Ja od jakiegos miesiaca mam to samo co Janusz, na 99% gdzies sie rozlaczyly przewody doprowadzajace podcisnienie z silnika do "pokretel". Niestety poczekamy z naprawa do wiosny :)
_________________
Jesli cos nie dziala to popraw styki :)
 
 
 
gzara 
Fachowiec



R25: 2,0 txe 1991
Pomógł: 11 razy
Wiek: 42
Dołączył: 08 Sie 2005
Posty: 1354
Skąd: Nałęczów
Wysłany: 2007-01-26, 23:13   
 

Ale to są różne zestawy sterowania nawiewem, mają różne klapki czyli niestety nie jest to tak proste że wystarczy zmienić podłączenie. Cała "nagrzewnica" jest inna miałem obie obok siebie z nawiewm na tył i bez. Poza tym nie ma znaczenia czy była klima tylko czy były szyby w elektryce z tyłu. Mam "nagrzewnicę z nawiewem na tył na wierzchu.
_________________

 
 
Zulus 
Fachowiec
| PIKUR |



R25: Turbo-DX B290 '91
Imię: Renia
Pomógł: 14 razy
Wiek: 45
Dołączył: 24 Maj 2005
Posty: 1076
Skąd: Siedlce
Wysłany: 2007-01-27, 01:37   
 

I jak ona jest sterowana? Ciegnami czy podcisnieniem? Moze zrobilbys jakies fotki pogladowe to cos sie wydedukuje...?
_________________
Jesli cos nie dziala to popraw styki :)
 
 
 
Tombog 
Administrator
Wszechstronny laik



R25: V6i B29F AR4 R12
Imię: Francuzeczka
Pomógł: 28 razy
Wiek: 55
Dołączył: 31 Sty 2005
Posty: 2468
Skąd: Lublin/Warszawa
Wysłany: 2007-01-27, 10:51   
 

gzara napisał/a:
Cała "nagrzewnica" jest inna


Żeby wogóle wiało na tylne nawiewy, nie trzeba zmieniać nagrzewnicy. Skoro wieje na nogi, to i na twarze poleci, byle uruchomić przepustniczkę w kanale.

gzara napisał/a:
nie ma znaczenia czy była klima tylko czy były szyby w elektryce z tyłu


w zasadzie tak, jednakowoż chodzi o wersjie ubogie :P
_________________

-------------------------------------------------------
Przed rozmową ze mną skontaktuj się z lekarzą lub farmaceutem
 
 
 
krk800 
Częsty forowicz
Trójnitrotoluen



R25: 2000 cm, GTS, J6R, B297, 1989, + LPG
Pomógł: 1 raz
Wiek: 42
Dołączył: 25 Lut 2006
Posty: 240
Skąd: Legnica-dolnyśląsk
Wysłany: 2007-01-27, 12:35   
 

powiedzcie mi jeszcze skąd brane jest podciśnienie w poszczególnych wersjach silnika ??

Wiadomo, że benzyna z kolektora ssącego
a diesel z wakupompy ??

i powiedzcie mi dokładnie skąd jest brane podciśnienie. bo ja w swoim GTS nie mogę znaleźc. obejżałem przewód podciśnienia z kolektora, ale tam nie ma żadnej odnogi do sterowania nawiewu. Dodam że u mnie wszystko działa. i do czego jest ten bębenek obok wentylatora nadmuchu ??
_________________
Swoimi wypowiedziami nie zamierzam nikogo obrazic. Pamiętaj jednak, że mam prawo do własnego zdania i zamierzam je wyrażac publicznie. Jeśli Ci się nie podoba nie musisz wcale go czytac.

Piotrek (krk800)
 
 
 
Zulus 
Fachowiec
| PIKUR |



R25: Turbo-DX B290 '91
Imię: Renia
Pomógł: 14 razy
Wiek: 45
Dołączył: 24 Maj 2005
Posty: 1076
Skąd: Siedlce
Wysłany: 2007-01-27, 14:10   
 

W dieslu jest z vacumpompy brane do serwa hamulcow i przed serwem jest trojnik z ktorego podbierane jest podcisnienie do nawiewow.

Ta czarna puszka w podszybiu to cos w rodzaju magazynka podcisnienia i chyba jakiegos rodzaju tlumik drgan powietrza (nie wiem jak to nazwac) zeby w kabinie zminimalizowac halasy przenoszone przez rurki z silnika.
_________________
Jesli cos nie dziala to popraw styki :)
 
 
 
Tombog 
Administrator
Wszechstronny laik



R25: V6i B29F AR4 R12
Imię: Francuzeczka
Pomógł: 28 razy
Wiek: 55
Dołączył: 31 Sty 2005
Posty: 2468
Skąd: Lublin/Warszawa
Wysłany: 2007-01-27, 16:37   
 

Z panelu sterowania nadmuchem, pod spodem wychodzą wężyki. Jeśli chcesz dołożyć tylny nadmuch, to musisz dodać tam trójniczek i dołączyć swoją rurkę wychodzącą z tunelu. Ot cała zagadka :D
_________________

-------------------------------------------------------
Przed rozmową ze mną skontaktuj się z lekarzą lub farmaceutem
 
 
 
Zulus 
Fachowiec
| PIKUR |



R25: Turbo-DX B290 '91
Imię: Renia
Pomógł: 14 razy
Wiek: 45
Dołączył: 24 Maj 2005
Posty: 1076
Skąd: Siedlce
Wysłany: 2007-01-27, 19:53   
 

Racja, ja podlaczylem sie trojniczkiem na chybil trafil i tak sie zlozylo ze trafilem za pierwszym razem ;) (nie mialem zbyt duzego wyboru bo u mnie sa tylko dwa wezyki :P ). Nawet nie wyjmowalem tego panelu od nawiewow.

O! A propos... jaki jest myk na wyjecie tego panela? odkrecenie dwoch srubek na dole nie daje na tyle swobody aby go wyjac (mozna tylko lekko przesunac w prawo). Domyslam sie, ze blokuja linki ale jak je odlaczyc? Nie zagladalem od tylu bo nie ma dostepu :( Zauwazylem ostatnio ze nie zawsze mi dziala 4 bieg dmuchawy a jest to wina pokretla bo jak poruszam to zalapuje. Przy okazji rozejzalbym sie za sposobem przerobki panelu zeby wialo zawsze na tyl.
_________________
Jesli cos nie dziala to popraw styki :)
 
 
 
blondas 
Expert


Pomógł: 7 razy
Dołączył: 02 Cze 2005
Posty: 2132
Skąd: koszalin
Wysłany: 2007-01-27, 20:20   
 

a ja tam mam klime,popielniczki dwie i nawiewy w swej reni! tez dwa!!!! :P
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie moesz zacza plikw na tym forum
Moesz ciga zaczniki na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group
Hosting strony: www.tombogmedia.pl
Strona wygenerowana w 0.04 sekundy. Zapytań do SQL: 23