[MaciejR21]

Ja własnie rozgladam sie za mikserem strumieniowym. Tworzy on lepsza mieszanke i o wiele mniej przydławia dolot. Nie sa tez drogie bo jakies 40zł, ale musze znaleźc taki o jak najwiekszej srednicy na www.rybacki.pl

[Tombog]

[MaciejR21]

Ale po co sekwencje skoro nasze wtryski sa synchroniczne. Czyli wszystkie sa połaczone rownolegle i leją paliwo jednoczesnie raz na obrót wału. Wiec sekwencja w tym wypadku była by zuupelnie nie wykorzystana.
Gdyby w II gen. zmniejszyc albo wyeliminowac oporu przeplywu stawiane przez mikser, to osiagi byly by podobne do sekwencji a i na PB by nie było strat i wlasnie dlatego szukam "idealnego" miksera .

[Tombog]

[Janusz]

Tombog- kto do samochodu wartego 3000 dołoży drugie tyle na instalację sekwencyjną, w dodatku bez gwarancji zadowolenia? Jakoś nie chce mi się wierzyć.
Pewnie jeszcze ze 2 lata trzebaby jeździć, aby się spłaciła.

Chyba, że jakieś samodzielne próby. Ale tu gwarantuję wieczne problemy. Nie ma darmo.

[Tombog]

[Janusz]

[lucjan]

[gzara]

Tomku Ja krokowy mam podłączony właśnie tym wężem który jest tak brzydko wpięty tuż za rurą dolotową w ten srebrny kolektor czyli już za mikserem więc zasysa mieszankę gazowo powietrzną , przy przepustnicy nic nie było robione, jak mi zakładali to im patrzyłem na łapki.

[MaciejR21]

No ale jak zes im mógł pozwolić wywalić dziure w aluminiowym dolocie ???!!!! Kazał bym im wymienic to na nowe. Sa przeciez miksery z dwoma kanałami. Do jednego dolatuje gaz z reduktora a drugim mieszanka jest pobierana do krokowca.

Co do sekwencji to II gen ma bardziej zaawansowany komputer niz sekwencja. W sekwencji wtryskiwacze gazowe sa sterowane z komputera benzynowego. Komputer gazowy w tym wypadku sluzy tylko do tego zeby skorygowac czasy otwarcia wtrysków gazowych. A skoro NIe mamy w samochodach wtrysku sekwencyjnego benzyny tylko wtrysk wuielopunktowy synchroniczny, to wszystkie wtryskiwacze gazowe beda otwierane tak jak benzynowe czyli 1 raz na obrot wału. Co innego gdyby był sekwencyjny wtrysk benzyny wowczas wtryski otwieraja sie po jednej sztuce w fazie ssania dla kazdego cylindra.
Jedynym plusem sekwencji jest brak oporow powietrza. Ale jak pisałem dobry mikser strumieniowy tez stawia bardzo mały opór.

[gzara]

Tak jakoś wyszło, teraz troszkę żałuję, ha teraz to bym już sobie sam podłączył, no cóż było mineło. Jak już pisałem zrobili to dość niechlujnie i inwazyjnie ale działa. Sam muszę sobie dopracować szczegóły. No a przy tym uczę się jak powinna działać i wyglądać prawidłowa instalka

[lucjan]

A moi fachowcy na takie rozwiązanie nie wpadli gdyby nie mój pomysł po pięciu wizytach gwarancyjnych zapadła decyzja o wymontowaniu instalacji lub zmianie za dopłatą na III generację na co ja się nie godziłem.
Po ustawieniu 1000 obr/min na LPG silnik na PB wchodził na 2500
diagnoza mechanika zły silnik krokowy po zakupie nowego to samo
ostateczna diagnoza właściciela stacji wymontować i zwrócić koszty
Jak sobie poradziłem pogaduszki na zlocie

[gzara]

Powiedzmy sobie szczerze te silniki bardzo dobrze tolerują gaz. Zamontowanie instalacji jak i sama instalacja nie są skomplikowane tylko trzeba ruszyć głową. Gazownicy często robią wszystko na jedno kopyto, jak w polonezie zrobiłem tak to i w renault też tak będzie W moim przypadku mówili o Espacach i 2.2. Nie wiem jak tam alu u mnie zwężka jest za duża i już, do reszty (poza wspomnianym niechlujstwem i inwazyjnością) raczej nie mam zastrzeżeń. Jednakże nie ma porównania z zakładem który nam 9 lat temu montował instalację do V6 tamten był super wszystko zrobione elegancko węże w podwójnych osłonkach itd.

[grzegorz2504]

Ja miałem w swojej V6 mikser własnej roboty, zamontowany był na przepustnicy. Redukował dolot tylko o 6%. Silnik chodził pięknie prędkość ponad 200km/h na gazie.
Zużycie gazu na trasie od 9 do 20, w mieście nigdy nie było mniej niż 14 ale zdarzało się i ponad 20, wszystko zależało od tego jak się korzystało z tego co jest pod maską.

[MaciejR21]

9 litrów gazu to zdecydowanie za mało. Ten silnik pali 10 ale benzyny przy predkosciach rzedu 100-120 a gazu MUSI spalić 20-30% wiecej. Może oczywisciespalić mniej ale wowczas jest to głowny powód do dyskusji jak to gaz niszczy silniki, wypala gniazda zaworów , uszczelki , wydechy itd itd.
Jak najwieksza srednica miksera owszem ma znaczenie ale tylko przy maksymalnym otwieraniu przepustnicy czyli deptaniu silnika do dechy. W innym wypadku i tak najwiekszą zawlidrogą w układzie miedzy wlotem powietrza a zaworami ...jest sama przepustnica.
Pisałem w innym temacie, ostatnia droga na zlot do Kazimierza z idealną mieszanką bo sterowaną komuputerem to 12 litrów z kilkoma wolniejszymi odcinkami przez korki.
Natomiast silnik 2,2 pali mi 10 litrĂłw w cyklu mieszanym i tam tez jest utrzymywana idealna mieszanka. W obu wypadkach technika jazdy spokojna.